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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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师属单位包含砲兵团，来自库尔马克与布拉格的训练营；工兵营则来自赫拉奇科（Hradischko）的亲卫队工兵学校，他们虽然已在希尔团待过，但多半是士气低落的匈牙利或罗马尼亚裔官兵。反装甲大队除了希尔团的旧部之外，还有来自亲卫队第16师的成员，拥有22辆三号突击砲与9辆105厘米突击榴弹砲42。此外本师尚有1个步枪营、1个预备营、1个防空大队、1个通讯大队等。
尽管亲卫队第32师于1945年1月30日宣告编成，但许多单位仍缺额严重，战力远低于预期。然而苏军已经进逼奥得河畔，第32师遂于2月强行上阵，编入V SS Mountain Corps，隶属于德国第9军团，协防奥得河西岸的福格尔桑，4月时又移防塞洛作为预备队。4月16日，苏军展开柏林战役，在哈尔贝包围了第9军团；在顽强抵抗后，第9军团辖下各单位残部于4月28日突围，蒙受巨大损失后约有25,000名士兵及平民冲出包围圈，当然他们已经无力作战。仅存的亲卫队第32师残部于5月3日抵达易北河畔的唐格明德，在该地向美军第102步兵师投降，结束了本师短暂的历史。
* 武装亲卫队旗队领袖Johannes Mühlenkamp（1945.01.30－1945.02.05）
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* 《1942，轰炸东京之后……》（1994年）
* 《难忘蘑菇云——记两弹元勋邓稼先》，获中国广播电视新闻奖一等奖、中国电视金鹰奖优秀作品奖
* 《中国文房四宝》（2016年），获2016年“金熊猫”国际纪录片最佳系列片奖
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