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铜九铁路自中国安徽省铜陵市起，沿长江向西经青阳县、九华山、池州市、东至县、彭泽县至江西省九江市，全长251公里，其中安徽省境内162.51公里，江西省境内88.43公里。铜九铁路于2005年5月动工建设，2008年2月全线贯通。2008年7月1日先开通货车，9月1日开通客车。
该条铁路的设计时速为140KM，单线，非电气化运营。但在大型桥梁和关键交通节点处，均有复线预留。
沿线设铜陵（原称铜陵东）、青阳、九华山、池州、东至、彭泽、湖口、九江等24个车站。其中，铜陵站，池州站，东至站，彭泽站，湖口站和九江站办理客运业务，香隅站及以东各站由上海铁路局管辖，香隅以西则由南昌铁路局九江车务段管辖。
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1937年8月由团长亲率战车营第一、二两连及战防炮营参加八一三淞沪会战，在汇山码头阻击日军登陆，达成任务。1937年12月8日战车第一连（配备德制克虏伯战车15辆）参加南京保卫战，中被敌击毁三辆战车，其余在撤退中油料耗尽全部被遗弃。
1938年1月，装甲兵团（团长杜聿明）在湖南湘潭扩编为国民革命军第200师，为当时国军唯一机械化部队，当时世界上第四个装甲师。接收了从广州卸船运来的的苏联T-26坦克82辆（重九吨半，45mm主炮，机枪2挺，车载电台）、德国毫须装甲汽车（Sd.Kfz.222）18辆、奔驰柴油卡车40多辆、美式福特4缸卡车400多辆、意大利寸达浦机器脚踏车40多辆。师长杜聿明，副师长邱清泉，苏联顾问高尚夫（坦克兵顾问组长彼得·德米特里耶维奇·别洛夫少校）。首任师参谋长为彭璧玉少将，3月改为廖耀湘少将。总翻译是李修业。3月，首批40辆T-26与苏联顾问和教员到达湘潭，当时还有10辆T-26已到昆明，32辆尚在运送途中。1938年8月前基本组建完成。辖：
* 第1149团：团长胡献群。战车团。第1、第、第3营为T-26坦克；第4营为原装甲兵团。驻地湘潭云桥湖
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威廉·弗兰茨·卡纳里斯（Wilhelm Franz Canaris，4月9日）德国海军上将，曾担任纳粹德国时期军事情报机构阿勃维尔的负责人（1935年－1944年），反对希特勒的军官行动的主要参与者。第一次世界大战期间在海军服役。西班牙内战期间，负责德国对弗朗西斯科·佛朗哥的援助工作。他曾担任帕斯特里欧斯行动的首脑，还曾录用几名反希特勒密谋分子进入阿勃维尔，并掩护他们的活动，1944年2月他被调任军队的经济工作。1944年7月20日暗杀希特勒的计划失败后被捕，在弗洛森比格集中营被处死。
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