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* 香港TVB新闻部派出逾十队采访队约数十人，包括记者，工程人员等到四川采访，当中有5队TVB采访队从不同徙径进入震央映秀镇，其中香港TVB采访队柳俊江和另一队TVB采访队潘蔚林在恶劣环境中徒步约两天，直达震央，成为全球第一队及第二队进入震央映秀镇的国际媒体记者，也是首队中国及国际媒体采访队以徙步方式进入震央映秀镇，以直面灾情的画面报道，其拍的画面被大部分国际媒体使用，包括NHK、CNN、BBC、TVBS及CCTV等。
* 2008年5月24日联合国秘书长潘基文抵达汶川映秀镇。温家宝在映秀镇救灾现场与潘基文会面。会晤后，两人一同会见中外记者。
* 2008年5月31日，解放军一架Mi-8运输直升机（mi-171）在执行地震灾区救灾任务时，在映秀镇附近坠毁，造成机上18人全部罹难。
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283系乃为了置换原先使用于L特急－「黑潮号（くろしお）」的381系电车，并提升运转速度及适用于观光列车所设计出来的新型电车。其生产工作主要是由川崎重工业、近畿车辆、日立制作所负责。与前代的381系电车一样，此新型电车也采用了摆式列车的设计。 但因283系改用较新的控制形自然倾斜设计，与381系相比大幅减少了旅客搭乘时的不适。
此车的驱动部份主要是以223系1000番台电车为基础，采用绝缘栅双极晶体管(IGBT)的变频控制系统(VVVF)；其控制系统可区分为两种，分别来自于日立制作所与三菱电机所制造。其车顶上所用之集电弓则是JR西日本在来线电车所首次采用的单臂式集电弓。同时，它也使用了与681系电车相同旋律的音乐警笛（Musical Horn）
营运最高速度为130km/h，刚登场时的曲线通过速度是以+35km/h为目标，到了2008年时仍保有+30km/h的实力。在其主要运转的纪势本线（きのくに线）上，当遇到半径400m的连续弯道区间时，仍然能以100km/h的高速过弯。而130km/h的最高时速运转则是限制在东海道本线（JR京都线）的外侧线路与纪势本线的部分区间才能运行。
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2000年12月，深井污水处理厂动工，于2004年9月启用。
2013年3月21日，发展局《维港以外填海以及发展岩洞》第二阶段公众咨询，当中包括搬迁深井污水处理厂往岩洞的建议，作为发展岩洞的先导计划项目之一；搬迁深井污水处理厂除了可以提供住宅用地，亦可以延长现有的海滨长廊。
2014年1月，香港行政长官梁振英透过《2014年度香港行政长官施政报告》表示香港政府正在筹备将深井污水处理厂搬迁往岩洞的可行性研究。同年3月25日，发展局、渠务署及水务署向立法会发展事务委员会提出搬迁深井污水处理厂往岩洞的可行性研究建议，包括分析与更改供水网络、初步技术与影响评估、拟备设计大纲、施工策略及时间表，以认定及处理搬迁建议的相关问题。同年，有关部门向立法会财务委员会申请3,920万港元拨款，研究搬迁深井污水处理厂往岩洞的可行性，初步选址距离现址东北面约150米的山坡下（即现址东北面150米，青山公路—深井段及屯门公路之间山坡）；原因在于该处的土质问题不大，对上游公共污水收集系统及下游排放系统的影响亦能够缩减至最少，而且新址大部份为政府土地，故此预计工程不需要大量地征收私人土地。预计研究需时两年，于2016年8月完成。直至2019年，计划仍处于工程可行性研究阶段，并处理公众意见，搬迁后原有1.1公顷土地拟议用作住宅和社区设施用途。
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