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郁久闾可婆头，郁久闾氏，柔然可汗后裔，隋朝京兆长安县（治今陕西省西安市）人。
祖先是茹茹（柔然）莫容可汗，则公之祖。曾祖父乌稽可汗。祖父贺根，官至吐豆弗（吐屯发）、俟利弗（俟利发）。父亲巨明，官至吐豆弗。
可婆头十七岁，袭爵为吐豆弗。归北齐，授为使持节、沙州诸军事、沙州刺史、大贤真、备身、正都督，食平寝县干。加伏波将军、假仪同三司。突厥入侵，他抵御有功，勋授仪同三司、安德县开国公，邑五百户，赐物一千段。后拜为左卫大将军。入北周，授上开府、九陇郡开国公，加大将军。隋朝建立，为北道行军总管。开皇五年，担任长州诸军事、长州刺史。开皇十年，拜为北道行军元帅。二月廿二日得病，在豳州邸舍去世，时年六十二岁。
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IRT东公园道线月台在月台下方设有通道通往BMT第四大道线与布莱顿线月台，第四大道线位于西南侧而布莱顿线位于东北侧。另一条介乎东公园道线和布莱顿线的通道位于车站南端，可前往一个紧邻巴克莱中心的出口。巴克莱中心出口设有一个部分时间营运的摊位和两条扶手电梯，只限体育场有活动举办时驻有职员。
虽然此站可无障碍通行，但东公园道线快车月台一度太窄无法让轮椅通行。因此，列车抵站前会有广播通知乘客。楼梯亦被修整至合适宽度以让轮椅通过。
车站以北设有一条未使用轨道，由南行慢车轨道分支出去，预计作为一条第四大道下方的地铁（后来成为BMT第四大道线）。其与往曼哈顿快车轨道汇入，并在内文斯街两条快车轨道之间的止冲挡结束。车站于1908年启用时是路线的总站，设有两个侧式月台、一个岛式月台和两条轨道。所有月台都在南端连系在一起。
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为了环保，大量的回收材料被当作混凝土的骨料运用于建筑施工中，在建筑顶部也种植了各种植被。该工程共计使用了约12000立方米的混凝土。
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