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1915年春末，第一架德国战斗机开始向野战航空队少量发放。在这一时期，他们的职能几乎完全被视为对侦察任务的“保护”，而侦察任务是飞行部队的主要职责。
库尔特·温特根斯、马克斯·英麦曼和奥斯华·波尔克等飞行员率先积极使用早期的福克E单翼战斗机，但过了将近一年，第一批专业战斗机部队才加入德意志帝国陆军航空队。
1916年2月，随著监察员弗里德里希·斯坦普尔少校建立了单座战斗机部队之编队，迈出了纯战斗机部队的第一步。已经服役的战斗机及其飞行员从野战航空队中分离出来，这些部队在西方战线沿线的沃昂韦尔芒杜瓦、阿维莱尔、雅梅、屈内勒和其他地方组建为空中警卫部队，仅由战斗机组成。这个过程并没有受到普遍欢迎，也没有立即取得成功。
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曼哈顿下城直升机场（Downtown Manhattan Heliport，JRB）是美国纽约曼哈顿东河6号码头的直升机起降平台。
该机场是美国总统访问纽约市时使用的机场。
在二十世纪六十年代及七十年代，纽约航空（ New York Airways ）在此机场提供飞往此市主要机场肯尼迪国际机场的定期航班。但此服务在八十年代中期停止。在2006年，美国直升机（ US Helicopter）重启了该项服务，但随着该公司停止所有服务，此项服务也在2009年11月停止。
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非洲以往就已有奴隶制度，在现今的非洲不少国家仍有奴隶制度。
在古代史中有许多奴隶制度及奴隶，而以往在非洲的一些国家中，曾遍存在奴隶制度及奴隶。在许多存在奴隶制度的非洲社会中，奴隶不是视为主人的财产，而是在一个类似其他国家契约劳工的系统中，有一定的权利。当伊斯兰世界奴隶贸易及跨大西洋的奴隶贸易开始后，地区性的奴隶系统开始提供奴隶给非洲以外的地区。
在非洲的历史上，奴隶有许多不同的形式，在非洲不同地区曾出现过抵债为奴、战争俘虏、军事奴隶以及罪犯奴隶等。家庭工作的奴隶在非洲很多地方都有。庄园奴隶主要是在非洲东岸及部份西非地区。自从19世纪禁止跨大西洋的奴隶贸易起，家庭工作奴隶及庄园奴隶的重要性开始提高。许多以往赖奴隶买卖的非洲国家将其经济定位在以奴隶劳动为基础的合法商业。
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