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MS-09是预定用来代替MS-06J和MS-07B的MS，在实战中的表现远远超过了它的两位前辈。作为重型MS，大魔拥有超越联邦军新式量产型机动战士RGM-79 吉姆的性能。大魔可以使用大部分扎古II和古夫的制式装备，同时又配有一种新型的、可以轻易击破MS装甲的360mm巨型手提火箭炮。后来一种880mm雷可顿火箭炮被制造了出来，它几乎可以摧毁一切地面目标。大魔配备了一种新式热能剑，它的外观非常像RX-78-2 GUNDAM的光束剑。大魔试验性地装备了扩散式光束砲，对于MS类目标来说它的威力过弱，但却足以在几秒内使敌机感应器失效。

MS-09 大魔的主要优势在于它的速度，敏捷性和机动性。备有热核气垫推进装置：腿部的最下端与腰部向外凸出形成裙子的形状（因此被联邦军士兵戏称为穿裙子的），在这裙子之下是多台大推力热核喷气引擎，可使MS在接近地面处悬浮。利用这种结构大魔可以达到240km的最高时速，远远超过古夫99km的奔跑时速。在吉翁军方看来，大魔的优势十分明显，他们很快便同意让大魔投入量产。

首批生产的3台大魔原本应是由宇宙攻击军（司令：德兹尔·萨比中将）交给兰巴·拉尔的木马追击队。但在运输过程中被主导地球侵攻作战的突击机动军（司令：基西莉亚·萨比少将）辖下的欧洲军区司令马·克贝少校隐匿，转交给同为突击机动军的王牌小队黑色三连星使用於敖德萨矿区基地护卫任务。然而，仅仅两场战役之后，所有这三台大魔都在与阿姆罗·雷的RX-78-2的战斗中被击落了。

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耶律蒲鲁，字乃展。皇族季父房之后，都林牙（契丹官名，掌文翰）耶律庶箴之子，辽朝官员，辽代中期文士。

耶律蒲鲁自幼聪悟好学，七岁即能诵契丹大字。继习汉文，不到十年便博通经籍。辽兴宗重熙年间，举进士第。因违背契丹族不准试进士之旧制，主考上奏，辽兴宗以耶律庶箴擅自令子就试，将耶律蒲鲁罚鞭打二百。之后授牌印郎君。才思敏捷、应诏赋诗，立成以进，受到兴宗嘉赏。兴宗疑其能文不能武，从猎之后发现他善骑射，三箭射三兔。兴宗命他转任通进，宠遇日隆。辽道宗清宁初年，耶律蒲鲁去世。其父耶律庶箴曾寄《戒谕诗》，蒲鲁以赋相答，众人皆称其典雅。

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1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。

萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。

2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题，庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。

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