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交通人民委员部，是1918年至1923年苏维埃俄国中央政府（即苏俄人民委员会）设置的交通主管机关。

1917年11月7日十月革命爆发后，俄国共产党（布尔什维克）取得了政权。1917年11月9日凌晨五时，第二次全俄罗斯苏维埃代表大会通过了《关于成立工农政府的决定》，设置了

，铁道人民委员暂缺。其前身机关为沙俄交通部。

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《伦理学》，全称《以几何顺序证明的伦理学》（Ethica, ordine geometryo Demonstrata），是哲学家巴鲁赫·斯宾诺莎用拉丁语写成的哲学论文。它创作于1661年至1675年之间，并于1677年在斯宾诺莎死后首次出版。

此书有别于其他哲学论文的最大特色，在于它是首位将欧几里得《几何原本》中使用的数学推论方法应用于哲学上。他通过少量定义和公理，试图从中推导出数百个命题和推论，例如“当心灵想像自己缺乏力量时，它会为此感到悲伤”，“一个自由的人想到的只有死亡”，“人的心灵不会被身体的消失而被完全摧毁，它仍然存在一些永恒的东西”。

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水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。

虽然从外观上来看，V型180度型和水平对卧型并没有太大差异，但是从曲轴、汽缸形式等内部构造便可见出端倪：V型180度的左右汽缸内曲柄销是共通的，而水平对卧型则是汽缸分列左右，以曲轴为中心呈现180度夹角。V型180度的震动在对向汽缸间并无法抵销，若无8汽缸以上的偶数汽缸则会产生激烈的震动。

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