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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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天祝站，位于中华人民共和国甘肃省武威市天祝藏族自治县华藏寺镇，是兰新铁路上的火车站，建于1954年，由中国铁路兰州局集团管辖。
* 中国移动天祝县华干路恒通通讯特约代理点
* 1999年4月15日，原天祝站（TMIS码：41651）更名为安远镇站，原华藏寺站（TMIS码：41606）更名为天祝站，而此次改动距离天祝藏族自治县治所从安远镇迁到华藏寺镇已有15年。安远镇站后因兰武二线乌鞘岭隧道的修建而被撤销。
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股份在2004年6月30日于港交所创业板上市，配售股份价格为0.54港元，配售股份数目为5556万股H股，而集资额为3000万港元。
2009年4月至6月，该公司被联城消防（香港）股份有限公司，收购完成，根据资料，所持有该公司股数为1,300,000股H股。
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