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鳞皮小蟾（学名：Parapelophryne scalptus）为蟾蜍科小蟾属的两栖动物，是中国的特有物种。分布于海南等地，常栖息于小山沟附近潮湿处之石块上或落叶间。其生存的海拔范围为750至1400米。该物种的模式产地在海南五指山。
成年雄蟾体长20毫米，雌蟾体长26毫米左右，体形扁平而细长，头长、宽几乎相等。背面棕褐色，疣粒上略带红色；头、背及四肢有镶灰白色细纹的深棕色斑；两眼间有三角形斑；前臂、股、胫部各有一条深色横纹；一般背正中有一条浅色细线纹。腹面土黄色。
本种最初是刘承钊和胡淑琴等根据海南岛采集的标本认定的新种，最初归入游蟾属（Nectophryne）称鳞皮游蟾。之后费梁和叶昌媛夫妇通过对比研究后又将其划归厚蹼蟾属（Pelophryne）而称鳞皮厚蹼蟾。2003年，费梁、叶昌媛、江建平等学者通过蟾蜍科各属特征比较后，认为本种与亚洲地区的蟾蜍科各属均有间断性特征可以区别，因此将本种归入新属－小蟾属（Parapelophryne）。
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。
1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击砲车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm砲，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
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巴西利亚-儒塞利诺·库比契克总统国际机场（Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek，SBBR），简称巴西利亚国际机场，是巴西首都巴西利亚的国际机场，以任期内从里约热内卢迁都巴西利亚的已故总统儒塞利诺·库比契克命名，起降量排在圣保罗/瓜鲁柳斯安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后，是巴西第三大最繁忙的机场。
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