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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底，在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。

139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。

139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。

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宇宙-3运载火箭（俄语：Ко́смос-3）苏联在R-14U中程弹道导弹（北约代号SS-5“短剑”）基础上研制的轻型运载火箭。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-8”，美国国会的谢尔顿命名法（用于识别火箭的衍生型号）则称其为“C-1”。它与宇宙-1火箭（由R-14导弹改进而成）有亲缘关系，可视为后者的改进型号。

1964年扬格利领导的第586特种设计局（0KB-586）与列舍特涅夫领导的第10特种设计局（0KB-10）在R-14基础上研制了宇宙-1。后来又用R-14U（R-14导弹的改进型号）研制了一种新的火箭，准备定型投入生产（生产代号为11K65），苏联媒体将这种火箭称为宇宙-3。1966年11月16日，新火箭进行了首飞。

宇宙-3（指11K65）进行了小规模生产，但很快发现这种火箭存在严重缺陷，总共发射6次失败3次。于是被迫对火箭进行改进。改进后的版本被命名为宇宙-3M（生产代号11K65M）。11K65在1968年8月27日发射宇宙-236卫星后被停止使用，它发射过的载荷全部是“箭”系列军事通信卫星。11K65M则开始进入大批量生产，这是冷战时期苏联最主要的发射工具之一。

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德国其他地区也有与闹婚之夜相似的习俗，例如「Hielich」，是一种在德国贝吉舍斯兰和艾菲尔地区盛行的乞讨习俗，人们在婚礼前会在闹婚之夜上鸣枪庆祝并喝酒；「Letsch」在莱茵兰地区也很常见；而「Kranzbinden」则是在布莱梅地区与之相对应的习俗。

法国的「Charivari」只限于再婚者才能举办，是一起大声欢闹寻乐子的传统，众所周知的例子有在1393 年举办的「Bal des Ardents」化装舞会。

在穆斯林文化中，婚礼前的夜晚被称之为「Henna-Nacht」（Henna-Nacht）。

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