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* 1993年1月6日，康塔克特航空的一架庞巴迪冲8-300型客机(注册号为D-BEAT)执飞汉莎航空5634号班机，由不来梅飞往巴黎。飞机在接近戴高乐机场时遭遇场内另一架大韩航空的波音747轮胎爆裂，跑道被暂时关闭。冲8飞机的飞行员被迫改变方向转至另一条跑道，并以高下降速率降落，导致飞机尾部率先坠地并断为两截，在跑道上拖行1800米后停止，没有发生火灾。事件共造成4名乘客死亡，19人受伤。
* 2009年3月19日，康塔克特航空的一架福克100型客机(注册号为D-AFKA)执飞瑞士国际航空1342号班机，由苏黎世飞往华沙，机上载有29名乘客。起飞后约10分钟，当飞机正在向FL240飞行高度层爬升时，因发现液压系统发生故障，机组请求返回苏黎世。飞机在起飞升空约30分钟后安全降落在苏黎世机场16跑道，并未造成人员伤亡。
* 2009年9月14日，康塔克特航空的一架福克100型飞机(注册号为D-AFKE) 执飞汉莎航空288号班机，由柏林飞往斯图加特。在飞机向斯图加特机场进近过程中，当机组人员试图放下起落架时，发现主起落架出现故障。飞机立即中止进近，开始盘旋，并着手排除故障。90分钟后，所有尝试均告失败，主起落架仍无法完全放下。机组于是决定进行紧急迫降。最后于当地时间10时49分，在主起落架仅部分放出的情况下，这架飞机以机腹着陆方式在斯图加特机场07跑道迫降。着陆时，与跑道摩擦产生的高温一度导致机腹起火，但因跑道喷满泡沫灭火剂，飞机最后安全停下，机上5名机组人员及73名乘客随后安全离开，其中包括时任德国社会民主党的主席弗朗茨·明特费林。该飞机由台湾华信航空转让，在事故发生4天前才投入康塔克特航空服务，但已有14年机龄。事故原因是飞机起落架液压阀故障，其内部的一些碎片造成液压系统阻塞。
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* 日本平安时代前期，嫔是天皇嫔御的位阶之一，为四等级中最低等的，定员四人，但到后期代称嫔的女御一词逐渐独立出来，且取代嫔的位号，之后嫔的位号便不再使用。
* 朝鲜半岛在朝鲜王朝时期，嫔为地位仅次于王妃（国王正妻）的后宫位号，由王妃决议赐封给该后宫的封号，封号一般以寓意吉祥或代表美德的字。
* 越南阮朝时，嫔是后宫一个位号，分别为后宫第三级的三阶嫔（越南文：Tam Giai Tân）和第四级的四阶嫔（越南文：Tứ Giai Tân)、五阶嫔（越南文：Ngũ Giai Tân）三个等级。
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* 斯洛文尼亚语：Mihael（米哈埃尔）
* 乌克兰语：Михайло（米哈伊洛）
* 克罗地亚语：Mihovil（米霍维尔）
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