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芬兰广播公司第一电视台（芬兰语：Yle TV1）是芬兰广播公司一条于1958年开播的公共电视频道，并是芬兰全国第一条以及历史最为悠久的电视频道，超过70%的播出内容是纪录片、新闻和教育节目。
这条频道在1957年8月13日开始进行测试性广播，并于1958年1月1日以「芬兰电视台」（Suomen Televisio）为名正式向全国播出。后来芬兰广播公司在1964年接手经营总部位於坦佩雷的「Tamvisio」电视台，公司因此把原「芬兰电视台」更名为「第一套电视节目」（TV-ohjelma 1），而「Tamvisio」则改名为「第二套电视节目」（TV-ohjelma 2）。其后公司于1971年再把上述两条频道分别更名为「第一电视台」（TV1）以及「第二电视台」（TV2），并逐步开始彩色广播。最后芬兰广播公司在2001年又把以上频道名称前方加上公司名称至今，并于2014年1月开播高清电视讯号。
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燃气涡轮机车，又称燃气轮机机车、燃气轮机车，是内燃机车的一种，使用燃气涡轮（又称：燃气轮机）动力。其所使用的燃气轮机需要一个变速器来驱动车轮。当机车停车时，必须允许燃气轮机继续运转。
燃气涡轮机车中使用机械传动的机车通过机械传动装置将动力由燃气轮机传动至车轮。1861年，马克·安托万·弗朗索瓦·门诺斯（Marc Antoine Francois Mennons）在英国成功申请了一项燃气涡轮机车专利（英国专利号：1633）。 没有证据表明上述专利中的燃气涡轮机车被真正制造出来，但其设计包含了后来20世纪建造的燃气涡轮机车的基本特征，包括压气机、燃烧室、涡轮机和空气预热器。苏联的哈尔科夫机车工厂曾生产过多型经典燃气涡轮机车。
电力传动燃气涡轮机车是通过燃气轮机驱动发电机发电，而后使用电力驱动牵引电动机驱动车轮的燃气涡轮机车。全球第一型燃气涡轮机车是“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”，采用电力传动，由布朗-博韦里股份公司制造，该型机车燃气轮机的功率为1,620千瓦（2,170马力），1938年开始制造，1941年首次试跑，1944年交付瑞士联邦铁路。同样由布朗-博韦里股份公司制造的实验型燃气涡轮机车——英国铁路18000号机车，于1949年交付，是英国铁路所使用的第1型燃气涡轮机车。英国铁路所使用的第2型实验型燃气涡轮机车——British Rail 18100，由Metropolitan-Vickers制造，1951年交付，该机车采用电力传动，后改装为电力机车。英国铁路所使用的第3型燃气涡轮机车——British Rail GT3，于1961年制造完成，同样是实验型机车。
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菲律宾语言包括菲律宾所有使用中的语言。依据不同分类方法，菲律宾有120到175种语言和方言 。几乎全属于马来-波利尼西亚语族，仅有零星例外，如查瓦卡诺语是一种来自罗曼语族的克里奥尔语。菲律宾有两种官方语言（英语和菲律宾语）。而截至2017年，有19种官方辅助语言（地区语言）。若包括第二语言的使用者，使用菲律宾语的人口还是多于英语。
现今菲律宾本土文字（如库利坦字母、Tagbanwa等）的使用很少；主要由于西班牙和美国的殖民地经验，菲律宾语言今日大多使用拉丁字母。然而，最著名的菲律宾本土文字贝贝因字母仍存在一些官方应用，用来书写菲律宾钞票上“Pilipino”一词。另外，菲律宾南部一些穆斯林地区也使用阿拉伯字母。
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