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所谓的 "pre-cat "版本的格里菲斯主要使用这款发动机，尽管也有4.0升版本。Chimaera推出了4.0和4.3升的发动机。早期的Griffiths和Chimaera车型采用了少量的 "大气门 "版本，其气缸盖经过改进，进气阀为43毫米（1.7英寸），排气阀为37毫米（1.5英寸），凸轮轴外形更加激进。
应用车型：1992-1993年的TVR格里菲斯、1993-1994年TVR Chimaera
澳大利亚利兰为其1973年仅在澳大利亚生产的利兰P76生产了一款4,414 cc（4.4 L）的铝制V8发动机。其缸径和冲程为88.9毫米×88.9毫米（3.50英寸×3.50英寸），使其成为一款方形发动机。缸体甲板的高度被加长，中心之间安装了158.75毫米（6.250英寸）的长锥体。这种罕见的发动机可产生200马力（149千瓦；203马力）和280磅-英尺（380牛-米）的功率，虽然计划出口（到英国），但由于英国利兰公司在1975年关闭了他们在澳大利亚的业务，因此这种发动机没有更广泛使用。英国利兰公司进口了一台完整的P76发动机进行评估，但该发动机从未安装在车辆上，并在公司解散时被出售。
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因抗日战争爆发，1937年随家前往浙江衢州，1938年再迁重庆。1942年毕业于中央大学附属中学（青木关），考入中央大学数学系。1946年毕业后往返与杭州、上海，在上海旁听陈省身在中央研究院数学研究所讲课。经陈省身介绍，当年12月来到南开大学数学系任助教，直至1951年应孙光远等邀请，回母校南京大学数学系任教。戴执中自述在南开的四年所受的教益远非书本可比。1958年，调往南昌，参与筹建江西大学数学系。1980年至1983年任江西大学数学系主任，1983年至1987年1月任江西大学校长。
曾任中国数学会第四、五届理事，江西省数学会理事长。1981年6月加入中国民主同盟，曾任民盟第五届中央委员，民盟江西省委主委、顾问。1988年1月至1993年1月，任江西省政协副主席。
专于赋值论研究。著有《赋值论概要》。代表性论文有《似收敛与完全赋值体》《关于多重赋值完全域》等。
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云鸿塔位于中国浙江省湖州市安吉县孝丰镇（原孝丰县城）城东社区东南、云鸿塔路东端的宝塔山顶，隔南溪（西苕溪支流）与原县城相对，为孝丰镇的标志建筑。该塔为文峰塔，清嘉庆二年（1797）由生员吴焕廷创议捐建，2002年、2019年修缮。
现塔为七层八面的楼阁式实心砖塔，通高34.55米，底层每面阔2.2米，底层隔面设壸门，二至六层隔面设壸门龛，其位置逐层相错，七层每面均设壸门龛，转角处设倚柱。四层东西两侧束腰处嵌有石碑各一，东面阴刻“其道大光”，西面阴刻“云鸿塔”，均为嘉庆三年（1798）由时任孝丰知县黄友教所题。2002年维修时曾在五至七层壸门龛内出土18件魁星木雕造像。
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