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迪亚天天超市（西班牙文：Distribuidora Internacional de Alimentación, S.A.）是一家总部位于西班牙拉斯罗萨斯-德马德里的国际连锁超市。2012年在全球拥有6,914家商店，是欧洲第三大特价商品连锁超市。自2013年开始掌管施莱克在西班牙和葡萄牙的的业务。

该公司成立于1979年。2000年至2011年家乐福集团入股仅限法国部分，其他仍旧属于西班牙。但在2012年1月2日于西班牙IBEX 35上市，家乐福出售所有其持有股份后退出。

迪亚天天于2003年进入中国市场，目前主要在上海经营。迪亚天天曾经在北京也设立过分店，但因业绩不佳已于2014年退出北京市场。

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* :李载仁，倪从进，王贞范，王惠范（弟延范），康张，魏璘，王昭济，王崇范，李景威，梁延嗣，温克修，王处士，僧齐已，僧文了，荆南僧，荆南仙女

* 北汉二睿宗本纪，少主本纪，英武帝本纪

* :世祖孙彭城郡王继文，继钦，定王继颙，刘继业，刘继忠

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在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。

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