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广西北部湾航空责任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）是海南航空旗下的一家航空公司，总部及主运营基地均设在广西壮族自治区南宁市。北部湾航空于2014年7月获中国民航局批准筹建，2014年12月取得营业执照，2015年2月正式成立。北部湾航空由天津航空责任公司和广西北部湾投资集团公司共同出资组建，注册资本为30亿元。北部湾航空初期从天津航空公司引进5架E190飞机，其中购买3架，经营租赁2架。
2019年6月11日广西北部湾投资集团、广西机场集团，海南航空控股签署了《关于广西北部湾航空责任 公司股权重组合作框架协议》重组完成后，广西北部湾投资集团持股71.2%，广西机场集团持股4.8%，海航控股持股24%。截止2020年3月，仍未完成交割。
2019年11月18日北部湾航空以13.09亿人民币收购华安财产保险股份公司17.86%股权，成为第二大股东
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制动器最基本的设计可由M3战车砲的制动器（M1 90公厘砲）作为参考。制动器通常像是个装置在枪/砲管末端的鸟笼（也有如烟囱、门把手、拳头等外形），不过上面的气体排放结构大约有四种：线性式导槽（slots）、导引式排气管（vents；具有指向性的排气管）、导引/非导引式排气孔（holes）、气流挡板（baffles）。只要弹头发射出去，后面推送的气体就会被前面的各种形式的导引排送方式所控制。气体作用于这些结构上就会产生相对向前的作用力从而抑制后座。这些结构所叠加的次数越多（比如气流挡板），制动器的效率就越高。
制动器的另一种设计是延迟气体的排放而非限定排放的方向；亦即枪/砲口设置有容纳气体的装置。气体在这些装置中得到膨胀，速度和温度都得到下降。以枪支来说抑制器可以算的上是一种制动器（只是制动效果不及专门的制动器）。
这些设计都是要成功地导引气体的排放方向来中和（counteract）气体对枪/砲的反作用力，因为气体的体积与速度都相当惊人，如果导引成功其原理就有如飞行器上的推力反向器设计一样；例如AKM的枪口就有一个小小略偏向右下方的挡板（baffles），其目的就在于利用弹头离开枪膛之后的气体急速膨胀时，对挡板产生作用力，则挡板产生反作用力则抑止枪口往左上方的跳动（不过这个装置仅能抑制跳动而不能减轻后座力）。
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冰藻产生的二甲基巯基丙酸在碳循环中起着作用。浮游生物将之氧化成与云的形成有关的二甲硫醚。云能够显著地改变某地区的雨量和反照率，形成正反馈。云层提高大气反射回太空的日光辐照度，使地球变凉，为冰藻的产生提供良好的环境。1987年有研究表示云凝结核（二甲硫醚属其中一种）的数量正在加倍，逐渐抵消全球变暖带来的温室效应。
海冰在全球气候的地位重要。由于人造卫星观测到的时间跨度与海冰经历的地质年代相比极为短暂，可信度不高。古气候学家能够通过观察冰核来研究陆冰，而要研究海冰就只能使用替代品，例如一些硅藻和沟鞭藻囊孢、介形虫、有孔虫类生物。
居住在海冰上的生物体在融冰时脱离冰面，落入水底，其中一部分被埋入泥沙，成为科学家日后发掘的岩样。从碳氧同位素的变化可以推断出海冰的变迁。这些样本个体对观测有利有弊：它们可能数量很多，但观测效果也许不尽如人意。
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