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在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。
木煤气炉的工作原理是：直接燃烧木材产生热能干馏出木煤气，在炉体的封闭式环境中，可以某种程度的限制这些烟状可燃物的溢散，并回收来进行二次燃烧，达到更高的燃料利用率和更高的温度，借由炉体的设计，分离导引出来的大部分的木煤气，从燃烧室内胆的下方冒出后，与外部遇热对流进来的空气一起向上升，最后从炉壁夹层一路带到上方的孔洞冒出后，碰到向上窜升的火焰而被引燃，它回收利用木柴燃烧所冒出的烟，再作第二次燃烧，亦有部分木煤气在炉体内便已被燃烧，亦有另外一部分会随著火焰上升而来不及燃烧的微量木煤气散逸，这也就是会烧黑锅底的来源。木煤气柴火炉具的燃烧方式，应用了火箭炉烟囱效应的对流作用，以及使用回收木煤气体的燃烧方式。
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沈诗章（Shen Shih-Chang，3月5日），出生于中国上海，美国生理学家。其祖父为沈应奎，清末曾任贵州布政使和台湾布政使。
沈诗章早年考入燕京大学，之后在北京协和医学院攻读硕士，师从林可胜。1937年由丹麦的林登斯特·罗姆兰格教授介绍，到剑桥大学生物化学实验室攻读博士学位，导师是李约瑟，研究方向是两性动物卵内不同地方的呼吸比率，他当时正在研究称为“呆巴子”的超微测微器。从剑桥大学毕业后，前往美国耶鲁大学任教（1948年至1958年）。1958年至1975年，在哥伦比亚大学担任解剖学和神经生理学教授。他曾与美国生理学家坎农（Walter Bradford Cannon）合作完成论文《用割除神经术增强瞳孔括约肌对于乙酰胆碱之反映》。
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