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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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* 赵从藩、文廷式、陈三立、沈士孙（以上江西）
另外，沈兆褆（江西）、伍光建（广东）、周善培（四川） 、陈季同（福建）、方城、蒋新皆、王修植、夏曾佑（以上浙江）等可能入会。
章炳麟（浙江）、毕永年（湖南）两人开始入会，后分别因故而退出该会。
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姚官庄遗址，为中国新石器时代著名遗址之一，位于山东省潍坊市西南方的姚官庄村，为山东龙山文化遗址。
1960年山东省文物局配合水库工程进行发掘，揭露面积1700余平方米，文化遗存主要有两大层。
下层为龙山文化，上层为周汉时期的遗存。龙山文化是这次发掘的主要收获，出土陶器以泥质和夹砂黑陶为主。器表多素面、泥质黑陶多磨光。常见纹饰有堆纹、弦纹，还有压印纹、镂孔等。
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