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更新于 2026-10-06

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揭普惠高速公路是一条位于广东揭阳市境内的省级纵向高速公路,原称:潮惠高速公路,粤高速编号S17,由汕梅高速云路至新亨段、揭普段和普惠段共同组成,全长108.417公里。

起于揭东区云路镇,与在建的潮莞高速公路连接,途径埔田镇、锡场镇,终于新亨镇与揭普段、汕梅高速公路连接。在云路镇永和村上跨广梅汕铁路,全长21.5公里。工程总投资约为10.5亿元人民币,2004年9月开工,2008年1月通车。 该路段与中国国家高速公路网中的汕昆高速公路并行,国家高速编号G78。

起于揭东区新亨镇,与汕梅高速公路相交,途经月城镇、霖磐镇、普宁市南溪镇、洪阳镇、赤岗镇、大坝镇、燎原镇、梅塘镇,终于池尾街道,接普惠段,全长45.93公里,按双向四车道高速公路建设,路基宽度26米,设计行车时速100公里,概算总投资18.99亿元人民币。2001年12月开工,2003年12月通车。

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异丁胺可以由异丁醛和氨在氢气下反应而成。

异丁胺是一种沸点 66 °C 的无色液体,水溶液呈强碱性。

异丁胺会和空气形成高度易燃的混合物。它的闪点为-13°C。它的可燃下限为 1.9% (57 g/m3) ,可燃上限 10.8% (330 g/m3)。 它的自燃点为 370 °C. 它对空气敏感,应在氩气和环境温度下储存。

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DD91型柴油机车(DD91形ディーゼル机関车)是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一,由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型,仅试制了一台并未投入批量生产,但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。

1950年代初,日本国有铁道受到美国和联邦德国(西德)的影响,也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年,日本正式结束了石油制品统制制度,日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段,日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车,日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约,以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验,1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。

DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车,取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车,其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。

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