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海晏站位于青海省海北藏族自治州海晏县三角城镇南侧，是青藏铁路的一座车站，距离西宁站97公里。海晏站现由青藏铁路公司营运。车站现为四等站，办理旅客乘降和行包托运。车站同时承担货运业务。

海晏站设有西海铁路专用线连接海晏县治西海镇，并通往中国第一颗原子弹、氢弹诞生地原子城。

海晏站于1984年5月1日启用，使得当时距离中国原子城距离较近而被披上神秘色彩的海晏县城逐渐被外界所知，县城与外界的交流逐渐增加。2009年车站作为西格二线工程的一部分迁入现址，老线车站并入西海铁路并改名海晏北站。车站于2011年实现电气化

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他们多数是农民，多数生活在河边。他们在雨季时种植水稻，旱季时种植旱稻、玉米、大麦，他们也种植蔬菜食用，同时养黄牛提供牛奶和养水牛和山羊提供肉食。

他们仍保留种姓制度，可分为高种姓地主和低种姓仆人。

近年来，许多尼泊尔人已经进入了城市。不幸的是大部分的城市尼泊尔人人口居住在破败的房屋，卫生条件很差。他们通常在当地的企业工作，如商家或政府。也有一些在达卡学习，大约有300尼泊尔学生就读于吉大港科学和技术大学。

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2019年为应援登山家吕忠翰（阿果）与张元植挑战海拔8611公尺、公认「地表最困难」的世界第二高峰K2，詹伟雄发起「K2 Project」募资与认识高山计划，邀请陈德政加入，担任随队报导者。三人在该年六月飞抵巴基斯坦，远征历时五十天，从最后一个有人的村落Askole徒步至K2山脚，得走一百公里。

进山路费时九天，终抵海拔5000公尺的K2基地营，陈德政感受到走到世界尽头的震撼，眼前所见是超乎过往在台湾的生命经验与风景。他在氧气浓度只剩海平面一半、日夜50度温差的基地营驻扎了一个月，记录两名登山家的攀登过程，也面对自己内心的转折。

最后因冰况不稳，随时可能引发雪崩，台湾队在8200公尺的Bottleneck (K2)决定折返，并未成功攻顶。回国后陈德政挑战全新创作领域，费时九个月完成《神在的地方》，并将此书献给2018年底过世的爷爷陈冶秋先生。

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