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廉洙政生于安城一个多代的天主教家庭,其曾曾祖父母廉锡泰及金玛利亚曾因朝鲜王朝对天主教的排斥而于1850年因教难而死。这个家族虔诚的背景使廉洙政在十五岁就决定进入修院以神职为人生目标,他的两个弟弟也选择成为神父。
他于1973年获汉城总教区总主教金寿焕枢机按立为神父,并在汉城总教区供职。之后又继续于韩国天主教大学攻读辅导心理学教育系并取得硕士学位,并在菲律宾的东亚牧灵学院进修。他担任司铎期间除了担任堂区主任神父外,亦先后在教区修院担任院长一职和在主教公署担任署长等职务,之后也加入过教区辅助主教的神父所组成的咨议会。
2001年12月1日,他获教宗若望保禄二世任命为汉城总教区的辅理主教,领田波利(Thibiuca)领衔教区主教衔,并且于隔年的1月25日祝圣主教品。之后在2012年5月10日,他获选为下一任的首尔总教区总主教,以接下年逾八十而选择退休的前任总主教郑镇奭枢机的职责。 作为首尔总教区总主教他也担任因受北韩政府打压而无法运作的平壤教区的宗座署理。
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客车的标准编组由5节一等车厢构成,包括1节隔间座车、2节开放座车、1节隔间座车/酒吧车合造车和1节餐车。其编组与柴联车时代的客车编组相同,但容量有所增加,这是因为单节客车车厢的长度大于VT11.5型柴联车的单节拖车长度。这些客车车厢在当时会与其它全欧快车或城际列车班次执行一个复杂的套跑运用,例如在1971年的冬季运行图中,它们会在下列班次间执行为期3天的套跑运用:
至1972年5月23日,隔间座车/酒吧车合造车已从编组中摘除,列车编组减为4节。此时它主要与另两班全欧快车范·贝多芬号及伦勃朗号执行一个为期5天的套跑运用。1974年,列车编组中的餐车又被隔间座车/酒吧车合造车所取代。
自1978年起,德国联邦铁路开始在列车运行的纽伦堡-法兰克福区间加载二等车厢,1979年后又将加载二等车厢的区间拓展至全路段。在1982年的冬季运行图中,蓝宝石号的标准编组由7节车厢构成,当中包括2节一等车厢、4节二等车厢及1节餐车。
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