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* 每次试举时间为2分钟。如果上次出场试举的运动员是同一位，时间会增加至3分钟。此外，如果运动员于3次试举后想尝试破世界或残奥会纪录，将会有第4次试举机会。
* 运动员需要于比赛前2小时到达比赛场地进行体重抽检。运动员必须在90分钟内达到比赛要求的体重，否则运动员将排除于比赛之外。如果运动员曾进行截肢，他的体重会进行调整。
* 详细的规则可以参阅国际残疾人奥林匹克委员会的网页。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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喜马拉雅臭樱（学名：Prunus himalayana）为蔷薇科李属的植物。其种加词“himalayana”意为“喜马拉雅山脉的”。分布在尼泊尔、锡金以及中国大陆的西藏等地，生长于海拔2,800米至4,200米的地区，常生长在林内，目前尚未由人工引种栽培。bioinfo
本种最初被归类为臭樱属（Maddenia），但如今臭樱属已被归类于李属之下稠李亚属的一部分。bioinfo
本种最初的学名“Maddenia himalaica”由约瑟夫·道尔顿·胡克及托马斯·汤普森于1854年所发表，种小名“himalaica”取自喜马拉雅，直到本种被重新归于李属时，由于同样的种小名早在1954年就已经被尼泊尔樱桃（Prunus himalaica）所占用，于是2010年文军便以同样意思的另一拼写法“himalayana”取代原有的种小名。powo
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