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1﹑离岸资产证券化业务流程中的大部分是在海外（或国外）完成的。它的一些关键环节，如信用评级﹑信用增级﹑发行证券等，都是利用国外的机构和人才去完成的。

2﹑由地处本国之外的机构充当离岸资产证券化的特殊目的载体。这个机构既可以是本国为了完成离岸资产证券化而在国外专门设立的，也可以是国外已经存在的机构。如果将特殊目的载体设在开曼群岛等离岸金融中心，还可以起到良好的避税作用。

3﹑由于离岸资产证券化是在国际资本市场上筹集资金，因而它是一种吸引外资的新方式。开展离岸资产证券化，有利于本国的经济发展。

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在日内瓦车站之前的兰博基尼VIP会上，兰博基尼已经接到了700多份订单。在2014的日内瓦汽车展上，兰博基尼公司第一次正式向公众展示了盖拉多的接班车兰博基尼Huracán。于此同时，兰博基尼Huracán也会成为奥迪R8和迈凯伦MP4-12C等一系列同等级超级跑车的主要竞争对手。

目前，兰博基尼新车已经接受预定，年底可以提车。目前初步的定价为429万人民币。

兰博基尼Huracán是之前盖拉多型号的接班车。在外观方便进行了全面的改进，使现型号看起来更加具有攻击性和运动性。全新的LED大灯和尾灯让兰博基尼Huracán看起来更加先进和富有科技感。

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斯克维日纳（波兰语：Skwierzyna），旧称瓦尔特河畔什未林（德语：Schwerinander Warthe）是波兰西部的一个城镇，距离首府大波兰地区戈茹夫23公里，由卢布斯卡省负责管辖，面积35.69平方公里，2006年人口10,010。

在1793年第二次瓜分波兰的过程中，斯克维尔日纳连同整个大波兰地区被普鲁士王国吞并。在拿破仑战争期间，它是1807年至1815年间波兰人控制的华沙公国的一部分。它于1815年并入普鲁士属的波森大公国的伯恩鲍姆县，1848年成为波森省。1871年它随普鲁士成为了德意志帝国的一部分。从1887年起，它是普鲁士波森省什未林行政区的行政所在地。什未林的许多波兰居民参加了大波兰起义（1918-19年），目的是在1918年重新获得独立后将该镇与波兰重新统一。虽然波兰方面认为该镇是历史悠久的、波兰国家摇篮的大波兰的一部分，因此应该通过历史权利并入重生的波兰，但该镇的人口绝大多数是讲德语的。因此在一战后它被分配留在德国，作为波森-西普鲁士省的一部分。

波森-西普鲁士于1938年解散，什未林成为勃兰登堡省的一部分。二战期间的1939年和1940年，德国在该镇建立了波兰人集中营。该镇是德国本土的一部分，直到1945年1月31日被红军占领。在第二次世界大战结束时，根据波茨坦协议，该镇再次成为了波兰人民共和国的一部分，但由苏联控制的共产主义政权继续掌权直到1980年代末期。

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