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大手私铁，意即大型民营铁路业者，是日本民营铁道事业者（私铁）的分类之一，又名大手民铁；目前根据日本民営鉄道协会的资料，总数有16家。依据日本国土交通省铁道局用作统计资料时的铁路业者规模区分，分类分别有大手私铁、准大手私铁、中小私鉄三种。从国铁分割民营化出来的JR集团各公司虽为民营或公有民营机构、且其各公司营业长度均远超过私铁，但不列为大手私铁。大手私铁主要集中在东京、大阪、名古屋、福冈这四大都市圈。
1949年12月1日，京阪电气铁道由京阪神急行电铁分离，京阪成为大手私铁，当时共有14社。至相模铁道升格至大手私铁的1990年5月间约41年皆保持在14社体制。至2004年，原为公法人机构的帝都高速度交通营团公司化成为东京地下铁（东京Metro），正式加入大手私铁行列，但是国土交通省的文书资料上，于营团时代就已将其算作大手私铁。至于2018年从大阪市交通局公司化而来的大阪市高速电气轨道（Osaka Metro），其营运规模达大手私铁标准，但由于其不是日本民营铁道协会的成员，因此仍被视为中小私铁。
准大手私铁是日本私铁的分类之一，属于中小私铁，总数有5家。
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2016年6月26日，为填补中州大道与金水路连接线路空白，B38路线路进行调整，东端终点站延长至郑州东站，同时西端终点站更改为北三环沙口路，撤销兴隆铺路沙口路、兴隆铺村、兴隆铺路南阳路三个站位。
2021年10月13日，B38路西端终点站改至郑焦城铁南阳寨站。
* 经过道路：邮运南路、江山路、国基路、中州大道、金水东路、东风南路、商鼎路
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