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招贤浜古文化遗址，位于中华人民共和国上海市金山区亭林镇东新村松金公路与上海绕城高G1503交叉口东南、桥港河两岸。是一个古文化遗址、上海市文物保护单位。

1975年，上海市文物保管委员会发掘亭林古文化遗址时，根据当地民众上交的出土文物前去调查，发现该遗址。它位于当时新开河岸的断面上，深约1.70米处，能见到灰黑色土的古文化层，其中露出古代陶片、动物残骨以及红土等。采集文物有新石器时代良渚文化的黑衣灰陶陶片、夹砂红陶T字形鼎足、夏商时期马桥文化的篮纹、叶咏纹与绳纹印纹陶片，以及西周与春秋战国时期吴越文化的灰陶豆把、回字纹、曲折纹、梯格纹、米筛纹、米字纹等印纹硬陶。1984年5月4日公布为上海市文物保护地点。

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克虏伯路（Via Krupp）是一条历史悠久的盘山小道，位于意大利卡普里岛南岸，连接圣雅各伯修道院和奥古斯都花园地区与小港（Marina Piccola）。该路由德国实业家弗里德里希·阿尔弗雷德·克虏伯修建，两端高差约100米。

克虏伯路建于1900年和1902年之间，连接克虏伯的豪华酒店奎希桑纳大酒店与小港（Marina Piccola），他的海洋生物研究船停泊在那里。然而这条小路也通往克虏伯与当地青年发生性狂欢的洞穴（Grotta di Fra Felice）。当1902年丑闻浮出水面时，克虏伯被要求离开意大利。

自1976年以来，考虑到落石的危险，克虏伯路大部分时间处于关闭状态。

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终战后翌年，自中岛飞机改组的富士产业以美国制的鲍威尔（Powell Motor Company）速克达为蓝本，在旗下群马县太田市吞龙工厂及东京都三鹰工厂开始研发，并针对当时日本的国民所得和残破不堪的道路状况作考量。该公司生产的速克达曾一度外销到美国等地，后来因汽车在日本日趋普及和本田技研工业的小狼机车超越其销售，遂于1968年6月29日停产。

获得驻日盟军总司令的制造许可后，由太田吞龙工厂负责开发车体、三鹰工厂制作引擎，并在1946年8月至1947年2月间制造了20辆。太田吞龙工厂制的车辆冠以「兔子（Rabbit）」品牌名称，三鹰工厂的则冠以「小马（Pony）」。但是「小马」这个名字已经被其他对手抢先注册使用，于是统一使用「兔子」牌。坊间传言该公司利用银河轰炸机剩余的后轮组装，这是不正确的，因为飞机轮胎是没有花纹的光面胎。事实上太田吞龙工厂起初开发试作2号车时确实使用剩余的飞机后轮，但正式量产上市时皆使用藤仓ゴム工业（藤仓ゴム工业）制造、具有花纹的3.50-5外胎。

* S-1型：这是在1947年2月最初的量产型号，同年12月已经出厂了538部，搭载135c.c.气冷式四冲程单汽缸引擎。

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