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* 循环圈：胜者每局对局费11,000元，负者每局对局费10,000元、加赛每局每人对局费5,000元。
* 复 赛：每局每人对局费4,000元。
* 初 赛：每局每人对局费2,000元。
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* 1966年至1967年间，日立制作所、川崎车辆、三菱重工业共生产了92台半重联型机车。这批机车落成后被配属到盛冈机关区、旭川机关区、钏路机关区、美浓大田机关区、鸟栖机关区、长野机关区。配属美浓大田机关区的DD51 592号机车较为特别，它是名古屋铁道管理局“Euroliner”12系的配套机车，并于1985年披上“Euroliner”特别涂装，这台机车除了牵引高山本线、纪势本线、参宫线的旅客列车外，也会牵引冈山铁道管理局的“YOUYOU沙龙冈山”欧风欢乐列车。
* 全数92台半重联型机车于1980年代初逐步报废，钏路机关区的部分所属车辆于1981年停运报废，其余机关区的所属车辆则于1986年11月停运，并在1987年4月国铁分割民营化前除籍报废。
全重联型（593～799、1001～1193）
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本对列车是北京至安庆开通的首对高速动车组列车，也是池州市唯一的图定进京列车。其中G2595/2594次列车是现时唯一一趟不在济南西站办理客运业务的非350标尺高速动车组列车。
2016年1月10日运行图调整后，北京南至安庆间增开G161/162次高速动车组列车1对，经由京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、宁安客专线运行，2015年12月12日8:00起正式开始发售车票。
2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，本对列车车次改为G2559/2560次。
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