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* Puranic Encyclopedia,Vettam Mani,New Delhi,Motilal Banarsidass,1975
* 《梵语文学史》,金克木著,江西教育出版社,ISBN 7539231505/I351·092
* 《古代印度文艺理论文选》,金克木著,人民文学出版社,书号:10019·2903
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日本windowsserver全收录使用体验
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香桉纳士树(学名:Anisoptera thurifera)是龙脑香科桉纳士香属下的一种植物。
香桉纳士树可以生长到45公尺高,直径可达将近2公尺,属于常绿大乔木。板根时常不明显。树皮灰白带淡咖啡色,会产生鳞状。树脂有香气。叶子是椭圆形。叶片长6到15公分,宽3到7公分。有12到20对侧脉。花是黄色的。果实是浅棕色的翅果,有2片约5到15公分的果翅。有时还会有小型的果翅,约2到3公分长。
目前菲律宾可能是最多香桉纳士树的地方,生长在菲律宾的吕宋,锡布延岛,内格罗斯岛,萨马岛,蒂考岛,雷伊泰岛,马斯巴特省,班乃岛,保和省和民答那峨岛海拔700公尺以下的热带雨林里。印尼的北摩鹿加省和巴布亚纽几内亚的森林里也算常见。其他地区像是泰国,马来西亚,缅甸,越南,柬埔寨和印尼也有分布但是数量极稀少且分散,加上伐林的压力此种在这些地方区域性灭种机率高。
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1960年代至1970年代期间,DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局,包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20~40厘米的初期积雪,当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际,除了18台已除籍报废的机车外,其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承,包括东日本旅客铁道(JR东日本)19台和西日本旅客铁道(JR西日本)13台。
JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月,由于DD15轴重较重,加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高,因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车,其中五台配属富山地域铁道部 (11、13、14、15、31),其余一台配属福井地域铁道部(10)。由于这些机车的车龄已经超过50年,JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车,机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野,司机室被设置在车体中央位置,司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于,司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯,前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗,外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加,车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米,燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架,基本番台机车采用DT113D型转向架,300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
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