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* 日本电视台（中国之星 vs. 中日龙、冠军战）
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中国铁路31型客车是中国铁路的市郊用铁路客车。
中国铁路31型客车一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车，于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运，存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。
该型车只有YZ31型硬座客车和CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。其车内座位布局与地铁列车相仿为打直座位，车门采用对开式拉门，位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门，采用203型D轴转向架。车辆自重51吨，载重21吨，车长24.5米，换长2.2。
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1983年5月，加朗受命前往苏丹南方地区，劝说500名黑人官兵接受调动，前往北方换防。但其实这只是加朗密谋反对苏丹政府的一部分。当这些官兵举起反旗后，加朗改道前往埃塞俄比亚建立反政府基地，并接纳这些反政府军加入。7月时，加朗已经召集了3000余名原苏丹军队中的黑人官兵，正式组建起“苏丹人民解放军”，以反对苏丹北部阿拉伯人的统治。这标志着第二次苏丹内战的开始。
苏丹人民解放军受到了利比亚、乌干达和埃塞俄比亚的支持，他们很快就控制了大部分苏丹南部地区，取名“新苏丹”。直到2005年1月9日，加朗方才与苏丹政府签署《内罗毕全面和平协议》，结束了第二次苏丹内战。7月9日，加朗就任苏丹副总统。
7月30日，加朗在同乌干达总统约韦里·穆塞韦尼会谈后乘坐其直升机返回苏丹，途中飞机坠毁，加朗遇难。萨尔瓦·基尔·马亚尔迪特接任其出任苏丹副总统、南苏丹自治政府首脑和苏丹人民解放军领袖。
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