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直译（literal translation、direct translation、word-for-word translation）是一种逐词翻译，不考虑词与词之间的语法关系和语境的翻译方式，与意译（根据相同语意重述整个文本）相对。与仿译、音译（根据语音重述造词）相似。Literal translation的另一个术语是metaphrase。直译容易有时会翻译出没有道理的句子，是机器翻译的主要问题。

直译注重意义的准确传达，如果必要，可以不顾及原文的结构成分和意义的某些隐含成分，而意译较多是在翻译句子或词组（或更大的意群）的时候发生的。大体上讲，直译比较倾向于保持原文的结构成分（如句法规范）；意译则会关注到翻译某些隐含成分（如俚语、幽默因素）。

翻译者在面对同一翻译对象时，从直译和意译中作出选择，可能会考虑到原文的结构成分、意义的隐含成分对于译文语言和译文读者的意义。因为原文的这种结构可能不甚合于译文语言的规范，甚至很难合乎习惯地实现；但如果译文不遵从这种结构，又会在意义上有某种损失，尽管这种损失可能很小。原文意义的隐含成分，可以直接表达出来（或者必须直接表达出来，否则读者无从通过译文理解），代替读者对意义的探知过程。但是，这一代替也许会限制了原文对于读者的开放性，使得不同于译文表达的意义的理解变得不可能。翻译者衡量这些方面不同的重要性，作出取舍。

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巴黎-鲁尔号（Paris–Ruhr）是曾经运营于法国巴黎经比利时至西德多特蒙德间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路及法国国家铁路在1954年至1973年间共同开行。其命名源自列车运行线路的两端终点所在地，西部的巴黎以及东部的鲁尔区。自开行以来，巴黎-鲁尔号曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车莫里哀号所取代而停运。

巴黎-鲁尔号是自1954年5月23日开始作为一个仅搭载单一Wagenklasse的长途列车（F）类别开行，提供由法国巴黎经比利时列日和西德科隆至多特蒙德的服务，其中西行使用车次为FT168次，东行使用车次为FT185次。列车是由原连接巴黎至列日间的桑布尔和默兹号（Sambre et Meuse）升级而来，后者的命名源自其行经的桑布尔河及默兹河流域，新名称则源自其行经的鲁尔河流域。

巴黎-鲁尔号的时刻表设置容许旅客能在巴黎参加下午进行的商务活动，并在傍晚离开巴黎时于返程车内享用晚餐。这一概念意味着列车需要在多特蒙德早在凌晨5:30分发车，并于深夜0:45分才返抵多特蒙德。然而此时刻表却为科隆及比利时瓦隆尼亚附近的工业城市出行带来了便利，它们可以在7:00至10:15分之间向西出发，并在夜间19:30分至23:00从巴黎返抵。列车由德国联邦铁路运营，初期使用DB-Baureihe VT 08担当本务。

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1896年建立，时称亚历山德罗夫斯克（俄语：Алекса́ндровск）以纪念沙皇亚历山大三世。

1899年6月20日（俄历6月7日）获得城镇地位。

1925年10月16日，在摩尔曼斯克省委员会会议上发起的编制城市与农村地区列表工作中，摩尔曼斯克，亚历山德罗夫斯克和科拉被归类为城市。但是，建议递交到全俄罗斯中央执行委员会，因经济条件、人口稀少，贸易额低、工商业缺乏，与“总体衰退”，将后两地降级为农村地区。1926年1月9日，城镇居民大会成立了亚历山德罗夫斯基村苏维埃，1926年3月 15日，当时的全俄罗斯中央执行委员会核准了该建议，亚历山大罗夫斯克和科拉重新归类为农村地区。同时，村名非正式地改变为亚历山德罗夫斯克耶 (俄语：Александровское)。

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