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约瑟夫·米连高域（Josif Marinković，Јосиф Маринковић，1851年9月15日-1931年5月13日）是塞尔维亚作曲家和合唱指挥家。于他同时代的斯特凡·斯托雅诺维奇·莫克拉尼亚茨相似，他致力于声乐和合唱等音乐作品的创作，他善于创作基于民间音乐的无伴奏合唱作品以及爱国主义题材的合唱作品。米连高域是浪漫主义音乐作曲家，有着对旋律明显的亲和力。米连高域对作品中的作词朗诵投入了更多的关注，这在当时的塞尔维亚音乐中代表了一种相当新颖的品质。约瑟夫·米连高域是19世纪最重要的塞尔维亚作曲家之一。
米连高域曾在1873年就读于布拉格管风琴学院，1881年在该校毕业；1886年至1887年，他在维也纳继续进行专业的研究。1881年至1900年，米连高域先后担任了贝尔格莱德歌唱协会（Belgrade Singing Society）和奥比利奇学术歌唱协会（Academic Singing Society Obilić）的总监，同时也曾担任过其他合唱团，如劳工歌唱协会（Laborers' Singing Society）和塞尔维亚犹太歌唱协会（Serbian-Jewish Singing Society）的总监。米连高域还曾在塞尔维亚东正教神学院（Serbian Orthodox Seminary）和师范预科学校（Teachers' Preparatory School）执教。米连高域于1907年进入塞尔维亚皇家学院（现今的塞尔维亚科学与艺术学院）执教。
作为一位具有独特浪漫主义风格的作曲家，米连高域经常运用塞尔维亚的民间旋律进行创作。米连高域多为Men's chorus创作爱国主义题材的音乐作品，如《直达内心的歌》（With a song to the heart）和《斯拉维亚》（Slavija），其中最为著名的是他在1876年创作的《人民议会》（Narodni zbor），该作品如进行曲般鼓舞人心，被认为是塞尔维亚人民充满活力的精神象征。他同时也创作混声合唱团的抒情作品和儿童合唱团的作品。米连高域根据民间曲调的组合创作了11部《科洛斯》（Kolos）。
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《景泰元年敕赐大通寺记》碑原存鹰王殿，现已无存，碑文收藏在鲁土司衙门博物馆，在大经堂外的墙壁上挂有写有碑文全文的木牌。原文节录如下：
1958 年寺内僧众被迫离寺，1982 年又重新开放，1996 年，妙因寺作为鲁土司衙门的一部分被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。
妙因寺现存建筑有山门，以及鹰王殿、金刚殿、塔尔殿、古隆官殿、万岁殿、禅僧殿、大经堂和多杰羌殿共八座佛殿，其中万岁殿和多杰羌殿拥有丰富的雕像与壁画，在佛教艺术与流传上有重大意义。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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