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更新于 2026-10-06

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王士祯神韵派的提出,他的长兄王士禄对他影响很大,他自叙说:“余幼人家塾,肄业之暇,即私取《文选》、唐诗洛诵之。久之,学为五七字韵语。先祖方伯府君,先严祭酒府君,知之弗禁也。时先长兄考功为诸生,嗜为诗,见予诗甚喜。取刘顷阳先生所编《唐诗宿》中王、孟、常建、王昌龄、刘昚虚、韦应物、柳宗元数家诗,使手钞之。”由此可见,王士祯学诗是以王孟这些山水诗人入门的。王士祯后来的唐诗选集《唐贤三昧集》便是以王孟为主,而不选李杜。

王士祯早期的诗论还没有摆脱明七子格调说的影响,主张诗要典远谐则。直到康熙二十四年到康熙二十八年,王士祯居庐在家,方才提出了神韵说。

纪晓岚认为:“当我朝开国之际,人皆厌明代王(世贞)、李(攀龙)之肤廓,钟(惺)、谭(元春)之纤厌,于是谈诗者竞尚宋元。既而宋诗质宜,流为有韵之语录;元诗绍艳,流为对句之小词。于是士祯等以清新俊逸之才.范水模山,批风抹月,倡天下以‘不著一字,尽得风流’之说,天下遂翕然应之。然所称者盛唐.而古体推宗王(维)、孟(浩然).上及于谢肪而止。较以十九首之惊心动魄,一字干金,则有天工人巧之分矣。近体多近钱郎(钱起),上及乎李颀而止。律以杜甫之忠厚缠绵、沉郁顿挫.则有浮声切响之异矣。”

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2002年10月,大连机车车辆厂试制出第二台SS7E型电力机车(SS7E-7001)。在2003年在中国铁道部的铁路机车第一次招、议标中,大同电力机车公司获得首批韶山7E型电力机车45台的批量生产任务。2003年,韶山7E型电力机车先后获得中国铁道学会科技进步二等奖、山西省科技进步一等奖。大同电力机车公司在韶山7E型电力机车试制生产过程共申报专利17项,其中“铁路机车轮对组装工艺”获得发明型专利,“电力机车组合开关装置”、“电力机车高压隔离开关”等获得实用型专利。

2003年10月,由大同电力机车公司设计改进的模块化韶山7E型电力机车在北京通过中国铁道部的设计方案评审,并开始投入试制。模块化韶山7E型电力机车是在韶山7E型机车基础上重点对设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统、变压器等方面进行了技术升级,首台模块化机车(SS7E-6001)在同年12月底完成。2005年1月,模块化韶山7E型机车配属予郑州铁路局郑州机务段,通常担当郑州至武汉、新乡的短交路旅客列车试验运行。

2004年,韶山7E型电力机车被中国铁道部确定为中国铁路第五次大提速的主型机车,承担兰州—郑州之间8对特快列车、西安—北京西的4对特快列车、西安—北京间1对直达特快列车、武昌—北京间9对特快列车(其中包括京广T15/16次、T29/30次、T97/98次)的牵引任务。2006年前后,原属郑局郑段的SS7E大多转配西安铁路局西安机务段。

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