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审议民主旨在纠正代议民主过度依赖投票表决而形成多数人的偏好，剥夺少数人表达意见权利的缺点。主张在公共议题形成决策的过程中，应尽可能让公民参与审议，借由充分讨论来达成共识，以共识决取代多数决，是代议民主与直接民主之外的第三种民主形式。20世纪90年代起，民主的理论与实践经历审议的转向，这种过程被称作“民主的协商转向”。
1980年，美国克莱蒙特·麦肯纳学院政治学教授约瑟夫·毕塞特在《协商民主：共和政府的多数原则》一书中首次提出“协商民主”概念，他认为协商就是对公共政策和立法的优点和价值进行讨论，而这正是民主政治最核心的内容，这个过程有助于表明某些价值高于其他价值。1987年，美国纽约大学政治学系教授伯纳德·曼宁在《政治理论》第15期上发表了《论合法性与政治协商》，系统论证了协商民主的基本原理。1989年，斯坦福大学政治学教授乔舒亚·科恩发表《协商与民主合法性》论文，第一次系统论证并概括出协商民主基本理论，为协商民主的进一步发展奠定了基础。1994年，毕塞特在其新作《温和的理性之声：协商民主与美国联邦政府》一书中进一步阐述了“协商民主”这个概念。在他们的阐述与论证之下，在他们的推动下，推动了协商民主的当代复兴。
德国当代知名哲学家、社会学家尤尔根·哈贝马斯在1992年出版的《在事实与规范之间》一书中建构出他自己的审议政治理论。他试图在其交往行动理论的总体框架之上，发展出一个超越自由主义民主和共和主义民主的“第三种民主”的规范模式意即程序主义的“协商民主”。这种民主吸收了以上两种民主的因素，主张通过协商手段来达到公正和合理的结果。
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逍客的概念车于2003年开始由日产欧洲设计中心设计，2006年12月起在英国桑德兰市生产。截至2007年底，日产已经在欧洲售出约10万辆逍客，其中英国17554辆，俄罗斯15376辆，意大利10746辆。另外，为提高日产英国桑德兰市工厂的产能，2014年款逍客的某些型号将迁至日产在俄罗斯圣彼得堡的工厂生产。
日本市场方面，位于福冈县京都郡苅田町的日产汽车九州工厂于2007年12月生产该车，此前日本市场销售的第一代逍客由英国桑德兰市工厂生产。中国大陆市场销售的第一代逍客由东风日产在广东省广州市花都区的工厂生产，2008年起开始销售。
第一代的日产逍客采用日产楼兰一致的设计，车身使用圆润柔和的线条，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观呈现时尚感、动感、速度感及安全感。在尾部设计方面，第一代逍客采用尾灯组中间开启的后备厢设计，保证了后备厢的足够宽度，充分提升了储物空间。全车融合了多种文化元素的跨界限的时尚风格，实现了多功能性、大胆设计和极佳运动感的完美组合。另外，第一代逍客采用全景天窗，但中国大陆销售的版本不使用全景天窗，以普通天窗取而代之。
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梁思成纪念馆位于山西省大同市和阳门外下沉式广场北部，于2011年9月26日开馆。纪念馆位于大同市东城墙脚下，占地面积1210平方米，为一处二进仿古院落。这座纪念馆是目前中国唯一的梁思成纪念馆。
修建的原因之一是1933年9月4日起梁思成、刘敦桢、林徽因、莫宗江一行在大同展开了为期二十余天的古建筑考察，考查的对象包括云冈石窟、华严寺、善化寺等，考察确定了这些文物的价值，为这些文物在1961年列入第一批全国重点文物保护单位和进一步的保护、研究奠定了基础。另一个原因是大同市2008年调整的城市规划提出的“一轴双城”设计，正是对梁思成和陈占祥提出的“梁陈方案”（即梁、陈在1950年2月提出的关于北京城市规划的《关于中央人民政府行政中心区位置的建设》）的实践。 2010年，大同市市长耿彦波出席梁思成先生铜像揭幕仪式暨历史贡献纪念展开展仪式时提出，大同市为纪念梁思成文物保护和城市规划的思想，将要为他塑像并建设纪念馆。
纪念馆的主题是“大师·大同”。第一展厅“一代宗师”位于第一进院落，以油画、照片、文献介绍了梁思成的家世和他研究、保护中国古建筑的一生。位于第二进院落的是第二到第四展厅。第二展厅“不愧山河”通过图片、手绘、书籍资料展示了梁、林在全国考察古建筑的过程。第三展厅“大同调查”则以图片展板和梁、林著书展示了梁思成一行在大同的考察。第四展厅“告慰先师”展出了大同市近年实施古城保护工程的照片和大同市“一轴双城”的规划。纪念馆的门匾由梁思成的弟子、建筑家罗哲文书写。
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