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* 牛奶杯（Milk Cup，1982–1986）

* 列度活士挑战杯（Littlewoods Challenge Cup，1986–1990）

* 林比卢斯杯（Rumbelows Cup，1990–1993）

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1980年1月，双桥至怀柔段开始修建二线。密云至承德区段由于设计标准较低，小曲线及缓长不足路段较多，遂放弃增建二线计划。

2010年，京承铁路双桥至高各庄段电气化改造完成。京承铁路电气化改造是2010年国家级重点工程，将北京枢纽与大秦铁路茶坞站相连接，目前已有韶山4型电力机车牵引的货运列车在京承线上运行，不过由于高各庄以北区段未进行电气化改造，京承线上运行的大多数客货运列车依然使用东风4C或东风4D型内燃机车进行牵引。

2020年5月，北京市郊铁路通密线（通州西-密云北）简捷开行的适应性改造工程开工，初期利用既有车站老站房办理旅客乘降作业，利用既有的铁路车辆（普速客车）运行。

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普军成功击败法军在勒芒外围的进攻，并向西追赶法军的撤退部队，普军所使用的前进路线与安托万·尚齐的军队在几周前一样。法军利用拖延战术和艰难的地形并没有成功阻止普军在六天内前进50英里，安托万·尚齐因普军的进攻速度而感到愤怒，并于1月8日命令他最值得信赖的部下Bernard Jauréguiberry指挥法军纵队以阻止普军的进攻。同日，法军成功阻碍了普鲁士第10军团的前进，但中央的两个普军军团几乎没有影响继续前进。1月9日，安托万·尚齐派出一个师在Ardenay地区设下防线，在雪中一直坚守到夜幕降临。法军的拖延行动无法阻止普军包围勒芒的进攻速度，1月10日，安托万·尚齐决定发起了全面的反攻，以争取时间为他在勒芒的防御作准备在一些文献中，1月10日至之前的战斗并未计入这场战役之中，而是作为一次部署，因此该战斗本身仅给出了两天的时间。。

法国军队因为士气低落，装备不足，许多弹药都被雨水浸湿，这使普军在对抗法军陈旧的火器上占有很大的优势。安托万·尚齐仍然命令他的部队在普军进入勒芒之前准备好防线。1月10日，普军突破了法军左翼部队，法军其侧翼几乎也被击溃，直到其炮兵发动反击后才阻止了普军的进攻。普军之后发动了一次大胆的进攻，使法军的右翼部队不堪重负，许多法军开始丢弃武器逃走。伯纳德·若雷吉贝里试图集结残破的法军部队发动反击，但最终没有这样做。普军成功占领法军的阵地后，法军在1月12日宣布撤出勒芒。

普鲁士腓特烈·卡尔亲王的补给线也很吃紧，他的军团在卢瓦尔河沿岸的战斗中也精疲力尽，以至于他没有追击法军部队。普鲁士第2军团在战役中损失了200名军官和3200名士兵，但俘虏了2万名法军，并从敌人手中夺走了17门大炮和2面军团旗帜。法军首先撤退到阿朗松，然后于1月13日撤退拉瓦勒。安托万·尚齐尝试重组军团，但他饥饿而又疲惫的军队无法采取行动。直到1月29日普法双方签订停战协议为止，普军与卢瓦尔军团之间再没有进行重大战斗。

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