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BSAT-2c与前两枚同系卫星一样,均采用由轨道科学公司生产的STAR-1卫星平台,而配备亦大同小异。此卫星的尺寸为3.7米 × 2.5米 × 2米,与前型相若;然而,卫星两侧的太阳能板展开后总长为11.5米,较先前的16.1米为短。而在转播设备方面,BSAT-2c设有8个转发器(4个常用、4个备用),而行波管功率为130W。
除必要的转播设备,此卫星亦备有姿态控制系统及供电装置,当中前者包括Star-30BP型变轨用火箭引擎,并备有200公斤推进剂。
而在电力供应方面,上方提及的两组太阳能板,最多可为此卫星产生2,600W的电力。
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高斯号(Gauss)是一艘在德国建造用于南极探险的船只,船名来自于德国著名数学家、物理学家卡尔·弗里德里希·高斯。
高斯号于德国基尔霍华德施维克-德意志造船厂建造,费用为500,000德国马克。1901年4月2日下水,它仿自于弗里乔夫·南森的前桅横帆三桅船前进号。
1901年至1903年,高斯号在埃里希·冯·德里加尔斯基领导的高斯号远征时期探索了南极地区。1904年初,高斯号被加拿大政府买下并重新命名为北极号。 由约瑟夫·艾尔奇尔·伯尼尔率领此船探索北极群岛。1909年7月1日,没有在加拿大政府的授意下,随即宣称所有加拿大东部至西部通往北极点的海域皆为加拿大所有。1925年,此船被废弃。
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折壁在过去曾是室根村(2005年时与周边其他村町合并成为一关市)的中心车站,由1928年9月2日至1929年7月30日之间、大船渡线折壁至气仙沼间路段尚未开通之前,它曾是终点站。
对向式月台2面2线的地面车站。各月台以站内平交道连络。
美观的车站站房曾有条回廊,但现在已被拆除,只剩下简约的候车室建筑。曾经是有人管理的车站,目前已改为由气仙沼管理的无人车站。
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