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巴里·赖斯在1998年9月的《食虫植物通讯》中提及了这本书：
巴里·赖斯对这本书的栽培信息高度称赞，但他也发现了书中的一些错误：
巴里·赖斯总结说：“《野性花园》是一部详实，准确，有趣且只要19.95美元的便宜货。”
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万泉河桥站设有一座岛式站台，位于北四环西路北侧地底。
2011年，在16号线（包括海淀山后线）最初的计划中，山后线出西苑后斜穿畅春园公园、下穿海淀体育馆后沿颐和园路向南，并设海淀桥站，再由海淀桥向南至苏州街站。彼时北京大学因校园东侧4号线（含北京大学东门站）的避振措施未能取得理想效果，东侧理科楼群的高精密仪器受振动影响，北大于2011年计划将原校医院区域这一燕园主校区仅存的受地铁振动影响较小的区域改建为精密仪器楼群，而山后线的规划方案恰从北大西墙外颐和园路的地下穿行，距精密仪器楼群仅200米，这意味着精密仪器搬迁后也会受到地铁振动的影响，而且更加严重，北大的科研工作也会受到严重影响。为此，北京市规划委不得不对地铁振动影响以及解决方案展开研究，来自北大的全国人大代表也在2012年全国两会上就此提交议案。
2013年8月5日，北京市规划委公布16号线的拟定调整方案，西苑-苏州街段改沿万泉河路向南，穿过中直东路后再向西南下穿海淀乡政府，在海淀公园地下向东转弯，并在万泉河桥设置万泉河桥站，线路在北四环西路北侧向东，在海淀桥西侧转向南，沿苏州街向南至苏州街站。 此前的研究表明，原线位在采取减震降噪措施后仍无法满足北大精密仪器的使用要求。同年12月，铁道第三勘察设计院发布的北京地铁16号线二期（原海淀山后线）工程环境影响报告书简本已包括万泉河桥站。
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沙漠岩漆只能在稳定的岩石表面形成。而且容易遭受风和水的磨损。漆皮主要由粘土颗粒以及铁和锰的氧化物组成。 还含有许多微量元素和一些有机物。漆皮的颜色从棕色到黑色不等。实验研究以证明，沙漠岩漆的主要成分实际上是二氧化矽，而不是之前认为的粘土 。而且可由无机化学方法进行了复制，研究也指出，沙漠岩漆是微生物石化剂和水的指示剂。漫游者在火星上似乎也观察到沙漠漆。
早期沙漠岩漆的物质被认为是由从它所覆盖的岩石中出来的 。 然而，它的主要部分是经由风带来的粘土。
粘土可以吸附其他物质，在沙漠的高温阳光下，这些物质和粘土加上露水会发生化学反应，而造成漆皮。 3 黑色沙漠岩漆的锰含量异常高。锰在地壳中相对稀有，仅占其重量的 0.12%。然而，在黑色沙漠岩漆中，锰的含量要高出 50 到 60 倍。另一种假说认为沙漠岩漆是由锰氧化微生物造成的，这些微生物在缺乏有机营养的环境中很常见。 但pH 值高于 7.5 的环境就不适合富锰微生物。在这种情况下，会形成橙色漆皮，其中锰 (Mn) 含量低，但铁 (Fe) 含量高 。 Mn/Fe 含量在沙漠岩漆的变化与潮湿和干旱气候有关。
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