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试验结果显示，采用直接式传动的ED44型电力机车存在着较多问题。虽然ED44型电力机车具有良好的高速性能，单相整流子电动机在高转速范围时仍然能保持较高的输出扭矩，但起动和低速运转时的性能则不如直流串励电动机，不太适合用来牵引速度不高而频繁启停的列车。相比之下，ED45 1号机车的牵引性能则优秀得多。 由于整流器式电力机车采用变压器变压，因而牵引电动机可以全部并联连接，可以更有效防止轮对空转；配合整流器相位控制的平滑电压调节，大大提高了电力机车的粘着系数。其优异的粘着性能在当时而言是一个出乎意料的发现，甚至还有“D型（四轴）交流电力机车能够与F型（六轴）直流电力机车相匹敌”的说法。在仙山线25‰大坡度区段进行的牵引试验中，尽管ED44 1号机车的小时功率略高于ED45 1号机车，但ED44 1号机车的牵引定数只有360吨，ED45 1号机车却可达到600吨。
除此之外，单相整流子电动机拥有电刷和整流子，其换向性能随交流电频率的增高而恶化。为了得到良好的整流质量，需要降低电机整流子的电动势，通常采用低频电源供电为佳，因此采用单相整流子电动机的直接式交流电力机车大多使用于低频电气化铁路，例如德国、瑞士、奥地利的15千伏16⅔赫兹单相交流电气化铁路。但由于日本当时缺乏工频交流电动机（50赫兹）的制造经验，在ED44型电力机车上采用了14～16极单相整流子电动机，磁极数是一般直流串励电动机的四倍，目的是降低端子电压及改善换向性能，但这却导致电动机结构十分复杂，而且维护时间超乎想象。基于这些原因，表现较理想的整流器式电力机车得到了进一步的发展。
根据第一次试验的结果，日本国铁决定再试制两台整流器式交流电力机车作进一步试验和比较，两台机车分别由东芝和日立研制，并采用了各异的电气设备。
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锦江山公园内共有八个景区，分别为门区、中心活动区、儿童游乐区、动植物观赏区、公园管理区、文化娱乐区、登高远眺区和森林休息区。
主要景观有牌坊式公园大门、锦江亭、曙光阁、回归阁、文化园、动物园、温室花卉观赏区、辽东解放烈士纪念塔等。
锦江亭高17.5米，三层六角、攒尖、贴金宝顶。亭中设有石栏、石柱、石桌、石凳。登亭可以俯瞰丹东市及朝鲜新义州市市区的景色。
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2013年7月5日，卢卡斯以70万欧元的价钱转会至希腊超级足球联赛球会P.A.O.K.。8月17日，他在射入转会后首球，对手为萨丁，最终球队在主场以3比0胜出。11月24日，他在「北希腊打吡」的比赛，对阵阿瑞斯时，射入追平的一球，其后球队反胜3比1。在2013-14赛季的希腊足球杯比赛，卢卡斯带领球队打进决赛，可惜在决赛输给帕纳辛奈科斯，无缘冠军。
2014年7月18日，卢卡斯外借加盟该季升班马拉科鲁尼亚，为期1年，合约亦设有买断条款，可在球季完结后买下他。10月19日，卢卡斯首次为拉科鲁尼亚上阵，在联赛对阵巴伦西亚。在他的西甲首战，他射入转会后首球，协助球队大胜3比0。可惜在下一场联赛，他在上阵15分钟后，便因膝盖受伤退下火线，球队亦只能在客场以0比0跟西班牙人打成平手。
卢卡斯在次年1月复出，于主场以0比4败给巴塞隆纳的比赛中上阵12分钟；5月23日，在作客巴塞隆纳的比赛中，他射入追和的一球，最终球队以2比2赛和对手，令球队避免降班。
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