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埃皮奈-维勒塔讷斯—勒特雷波尔-梅尔斯铁路
埃皮奈-维勒塔讷斯－勒特雷波尔-梅尔斯铁路（Ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers），有时又直接称为巴黎－勒特雷波尔铁路，是法国的一条铁路，起点为巴黎北郊的埃皮奈-维勒塔讷斯站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为勒特雷波尔-梅尔斯站，全长173公里。该铁路于1877年全线建成通车，其中博韦以南的路段已完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为325000。
埃皮奈-维勒塔讷斯－勒特雷波尔-梅尔斯铁路修建计划于19世纪中期被提出，1872至1877年间分段建成运营。由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。
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乡道投72线（珠生路、中正路、东润路）是珠格至东埔的道路，其东侧端点位于本地区东南部近边界处的东埔溪东润桥南侧的乡道投71线路口。由此向北北东过东润桥后转北再转西北，其后转西南西过东埔溪埔东桥后转西北再转西，至乡道投71线（中正路）路口转南南东与其共线再转南南西，至珠生路路口转西南蜿蜒独行，其后转西再绕弯道转西南西，经县道131号路口、乡道投77线终点路口后于本地区西部边界出境，可前往珠子山并止于乡道投65线路口。
乡道投77线（南环路）是寿全桥至爱兰桥的道路，其东南侧端点位于本地区西南部南港溪寿全桥东北东侧的乡道投72线路口。由此向北北西蜿蜒而行，于本地区极西点附近经乡道投65-1线路口后出境，可前往生蕃空东北部、大肚城西南端并止于省道台14线、台21线共线路口。
* 国立中兴大学实验林管理处埔里连络站（原北海道帝国大学农学部附属台湾演习林办公室）：历史建筑
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1920年代，大约有6000名原本来自北德国以及荷兰的俄罗斯门诺派教徒从加拿大移民至墨西哥北部。今天的墨西哥国内共有约95000名门诺会教徒后代，他们还保留着原来的门诺低地德语方言。而德裔墨西哥门诺会教徒则在社区规定的许可下讲起了西班牙语。墨西哥最繁荣的门诺会殖民地位于奇瓦瓦州、杜兰戈州、萨卡特卡斯州、阿瓜斯卡连特斯州以及坎佩切州。
新阿勒曼尼亚（Nueva Alemania，在西语中意为‘新日耳曼’）镇中的房屋在修建时就仿效了德国北部的建筑风格，此地的德裔移民大多来自德国北部城市汉堡、不来梅和吕贝克。在圣路易斯波托西州、锡那罗亚州（马萨特兰）以及韦拉克鲁斯州，来自巴伐利亚的德裔移民也理所当然地依照黑林山地区的建筑风格兴建了新居。建在圣路易斯波托西的德国文化中心就是一座巴伐利亚风格的公馆，前主人是一位来自巴登-巴登的男爵。墨西哥城中的“日耳曼尼亚足球会”足球俱乐部也是德国移民在1915年组建的，但很快便在1933年解散了。
由于大量德裔移民在1830年代定居德克萨斯以及墨西哥北部，墨西哥音乐中的德国元素格外明显。早在19世纪末，德制手风琴的销售者曾在墨西哥竭力推广能发出响亮声音的音箱。如今，墨西哥音乐中依然留有德国音乐（特别是波尔卡）的印记，拥有混合风格的tejano、conjunto、Tex-Mex、quebradita、banda、ranchera以及norteño等音乐都在形成过程中受到过德国音乐的影响。上述音乐风格在墨西哥北部以及美国境内部分拥有大量墨西哥裔移民的地区格外流行。
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