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亚皆老街为东西走向，开始于市中心东南角的特隆门街（Trongate），从那里到皇后街为步行街，这部分形成了主要购物区,包括St. Enoch Centre和维多利亚时代的阿盖尔拱廊（Argyll Arcade，主要售卖珠宝）。它从地下穿过格拉斯哥中央车站 (所谓的“Hielanman的伞”)，然后成为连接英国M8高速公路和克莱德赛德高速公路（在安德斯顿）的主要通道。
然后，该路与圣文森街汇合，向西朝向该市西区。它在开尔文格罗夫美术馆和博物馆与柳丛街相连，最后结束于凯文大厅（Kelvin Hall）和凯文河大桥，过河后成为Dumbarton路。
亚皆老街最初称为西门街（Westergait），从特隆门街向西通往该城的西门。1751年拆除西门，后来城市向西扩张，遂以阿盖尔公爵重新命名。
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1975年，密歇根州立大学的美国物理学家和数学家Jack H. Hetherington希望在物理评论快报上发表他在低温物理领域的一些研究成果。 他的一位同事对其论文进行了审稿，指出Hetherington在他的文本中大量使用了复数形式第一人称，但作者只有他一人，期刊可能会拒绝这样的文章发表。为了不去花时间重新修改文章，或将复数人称改为单数形式、引入共同作者，Hetherington决定凭空捏造出一个作者。
Hetherington有一只名叫切斯特（Chester）的暹罗猫，它是一只名叫威拉德（Willard）的暹罗猫的后代。 由于担心可能会被同事认出他宠物的名字，他认为最好用宠物名字的首字母。 由于大多数美国人姓名中都至少包括两个名，他援引二名法中家猫的名词Felis domesticus作为切斯特的中间名，并将完整的名字缩写为F. D. C. 。最终，他的发表了标题为“Two-, Three-, and Four-Atom Exchange Effects in bcc ³He”的论文，作者为J. H. Hetherington和 F. D. C. Willard，被《物理评论》接受，发表在该刊的1975年11月（第35期）的杂志中。
在1978年于格勒诺布尔举行的第15届低温物理国际会议上，赫瑟灵顿的合著者的真实身份被曝光。赫瑟灵顿将他的文章的签名副本发送给了他的朋友和同事，其中包括了其合著者的“签名”（爪印）。后来，又出现了另一篇文章，由F. D. C. Willard独自撰写，标题为“L'hélium 3 solide. Un antiferromagnétique nucléaire”，1980年9月在法国大众科学杂志La Recherche上出版。在此之后，Willard在学术界销声匿迹。
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STZ-3拖拉机，苏联称之为АСХТЗ-НАТИ，中国自1948年开始作为农机大量引进称之为“纳齐拖拉机”，“纳齐”是俄语НАТИ的音译，即全苏汽车拖拉机研究院的缩写。
1933年开始，位于莫斯科的全苏汽车拖拉机研究院研制了一种新型履带式农用拖拉机，这种拖拉机将在哈尔科夫拖拉机厂和斯大林格勒拖拉机厂投入生产。1937年开始制造，一直生产至1952年。1942年8月24日阿尔泰拖拉机厂投产，开始生产该型拖拉机。其中有4000台是由红军订购，担任中型牵引车的任务，是二战中苏军中、重型火炮的标准拖拉机。而战争爆发后更有数以万计的民用同型机被军队征用，包括苏军以及入侵的德军。由于配备大型空气过滤器及寛履带，使本机非常适合在俄罗斯的环境下使用。换型产品为1944年12月投产的德特54型拖拉机，改用4125型柴油发动机，额定转速增加到1300转/分钟，配置汽油启动机，增加了一个前进挡（5+1），改后桥制动为独立制动，加了刹车踏板，解决了下坡停车困难，大小锥齿轮由直尺齿改为零度螺旋齿，改为铁质驾驶室加装了玻璃。纳齐拖拉机于1952年停产。1955年德特54型拖拉机引入中国，仿制为东方红-54履带拖拉机，累计生产50多万台。
中国1948年至1950年大量引进该型拖拉机。农忙时日夜两班，每台每昼夜耕地160亩。
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