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有限责任合伙概念出现于1980年代得克萨斯州的房地产和能源市场泡沫。银行业在此经济泡沫里损失惨重。为了追回一些损失，银行起诉了很多顾问。为了保护无辜的顾问合伙人，州政府设立了此合伙法。
中国大陆称为特殊普通合伙。于2006年编入《中华人民共和国合伙企业法》。特殊普通合伙应当建立风险基金或职业保险，用来保护其企业。
日本的类似企业类型称为有限责任事业组合，为2006年商法改革时立法。不同于大多其它国家，有限责任事业组合可以在任何行业里建立，只需在合伙合同指名商业范围。有限责任事业组合有全部的有限责任，而且在税收上属于传递实体。类似于其它国家，每个合伙人必须有参与责任的经营权，因此这模式可以有效的被合资公司和小型公司使用，而不适合被不参与经营的投资者使用。日本法律不允许律师或会计使用有限责任事业组合，因为这些专家必须使用承担无限责任的经营形式。
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作为他的民族志课程的一部分，克诺罗佐夫花了几个月的时间前往乌兹别克斯坦和土库曼进行田野调查，研究俄罗斯的扩张活动和现代发展对游牧民族的影响。
此时他的研究重点还没有放在玛雅文字上。1947年，他才撰写了关于“德兰达字母表”（de Landa alphabet）的论文，这份字母表由16世纪西班牙主教迭戈·德·兰达写成，后者声称已将西班牙字母表音译成相应的字母玛雅象形文字。但这份字母表存在不少疑点，此前依靠这份字母表破译玛雅文字的研究都以失败告终。
1952年，克诺罗佐夫发表了一篇在该领域堪称开创性的著作《中美洲古代文字》（Drevnyaya pis'mennost' Tsentral'noy Ameriki），指出玛雅文字和其他文字一样，不是单纯的表意文字，有许多表音成分。
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CRH系列高速电力动车组均采用动力分散式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国中车(当时尚未合并，机车分别由南车、北车制造)旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为和谐号。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。
现有的CRH系列高速动车组共分为8个系列，以生产厂商进行划分：
* CRH1 — 以庞巴迪Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产。
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