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2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。

2022年3月24日，全长17012米的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。3月25日，贵州段“四电”工程启动。4月19日，广西段正线桥梁工程全面竣工。8月16日，广西段开始铺轨。8月17日，全长15485米的广西最长铁路隧道，贵南高铁九万大山四号隧道，历时4年安全贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通。九万大山四号隧道穿越断层和地质接触带6处，所处的九万大山地带是中国南方喀斯特7个世界自然遗产区之一，地质条件异常复杂，施工难度极大。8月26日，贵南高铁全线开始铺轨。10月13日，进入接触网架设阶段。12月13日，正线桥梁全部贯通。

2023年1月5日，贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道无砟轨道道床施工全部完成。1月12日，广西段接触网工程正式进入冷滑试验阶段。1月25日，广西段无砟轨道铺设完毕。2月3日，贵阳至南宁高速铁路广西段顺利完成铺轨。2月10日，广西段开始静态验收；2月16日，贵州段开始静态验收，贵南高铁全线进入静态验收阶段。3月21日，贵南高铁引入南宁枢纽南宁站、南宁东站所有行车径路正式与既有线及站场成功接轨连通。4月2日，新建贵南高铁贵州段接触网冷滑试验正式开启。4月22日，贵州段进入联调联试阶段。5月8日，广西段接触网热滑试验顺利完成。5月10日，贵南高铁全线联调联试正式开始。6月12日，贵南高铁开始进行全线拉通试验。6月26日，贵南高铁龙里北至荔波段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。7月5日，贵南高铁贵州段进入按图行车试验阶段。

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时钟门控（Clock gating）是一种在同步时序逻辑电路的一种定时器讯号技术，可以降低芯片功耗。时钟门控通过在电路中增加额外的逻辑单元、优化时钟树结构来节省电能。

可以通过以下几种方式在设计中添加时钟门控逻辑：

* 通过寄存器传输级编程中的条件选择来实现使能信号，从而在逻辑综合过程自动被翻译为时钟门控；

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朱敬则，字少连，亳州永城（今河南永城）人。

世代望族，“自周至唐，三代矽表，门标六闷，州党美之。”历官右补阙、正谏大夫兼修国史，迁同凤阁鸾台平章事。长安三年，与刘知几、李峤、徐坚、吴兢等撰本朝史。晚年辞官归里，“无淮南一物，唯有所乘马一匹，诸子好步从而归。”景龙三年（709年）卒，终年七十五岁。

著《十代兴亡论》，凡十一篇，有《魏武帝论》、《晋高祖论》、《宋武帝论》、《北齐高祖论》、《北齐文襄论》、《北齐文宣论》、《梁武帝论》、《陈武帝论》、《陈后主论》、《隋高祖论》、《隋炀帝论》。

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