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石头的发现者们将其送到专业协会，拍摄照片并进行X光测定。测定的结果证实它的确是机械装置的一部分，X光片显示出中心金属轴的一端已被腐蚀，另一端却有类似弹簧或者螺旋纹似的结构。欧帕兹的支持者认为它不可能是火花塞：因为现代的火花塞根本不会有像弹簧或螺旋终端的结构。
这些照片和X光片寄给美国火花塞收藏者协会。协会主席查德·温德姆（Chad Windham）证实是美国制，同时澄清了类似弹簧或螺旋终端的那一部分的功用：这些螺旋起一种“平衡套”的作用，被用来均衡陶瓷和金属轴之间的热膨胀系数之差，用于内燃机。
采矿的内燃机零件火花塞掉入坑道，被硬化的粘土和火花塞表面的铁锈形成的氧化物结核，这一过程可只需要数十年。
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二战后，作为太平洋群岛托管地的一部分由美国托管，1978年后属于美国自治邦北马利安纳群岛一部分。
罗塔岛长约11英里（约17公里）；宽约3英里（约5公里），其海岸线大约38英里（约62公里）长，最高点为岛上的马里亚那山（约1,625英呎，约495公尺）。该岛位于关岛之北约47英里（约76公里），天宁岛之南约63英里（约101公里），北马利安纳群岛首府塞班岛之南73英里（约113公里）。岛上均分布丰富的野生动植物。
该岛的对外海上交通管道－罗塔港位于该岛西南端的宋宋，而对外航空交通管道－罗塔国际机场位于该岛中部高地之西那帕罗。
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马来西亚空气污染主要是马来西亚历年受到印尼农民烧芭（火耕）所导致的烟雾污染事件。马来西亚最早的烟雾灾难可追溯至1961年。
1961年10月19日，一架从英国伦敦飞抵吉隆坡的航班，准备在Sempang机场（现新街场空军基地前身）降陆时，因在机场上空受到烟雾影响导致能见度不佳，最后飞到新加坡机场降陆，是马来西亚史上记录，因烟雾而造成的最早「事故」之一。
而每年7月到10月的干季时节，印尼的热带雨林都会传出恶火肆虐，烟雾随季风气候散布，东南亚各国每年都会身受其害。马来西亚在1997年、2006年、2013年和2015年发生严重的烟雾灾害。
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