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唐河，位于安徽省北部，是沱河左岸支流。原发源于河南省废黄河南侧，亦称“南股河”，曾是黄河的一条分洪道，经20世纪六七十年代治理后，上游被截走。今唐河发源于安徽省宿州市埇桥区灰古镇南，东流至蒿沟乡境向东北流，至灵璧县折向东南流，至罗庄左岸分出一支汇入新濉河，唐河主干继续东南流至泗县西部长沟镇境内的唐河地下涵穿过新汴河，最后于泗县南部丁湖镇樊集村南汇入沱河。全长94公里，流域面积1444公里。途纳新河、北沱河等支流。
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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临沂北站以“水乳交融”为文化主题，主站房规模为76000平方米，站房配套用房20000平方米，站房总面积为96000平方米，站房型式为跨线高架式，站房设计一次完成建设。站场下部架空，东西宽度约为240米，南北进深约为370米，中间设约100米宽城市通廊，两侧各设4车道作为公交车以及出租车进出站通道。售票厅设有壁画《沂水东流》，进站口设有以《沁园春·长沙》为创作灵感的壁画《万山红遍》，而候车大厅上空设有名为《振翅腾飞》的公共艺术作品。
* 2018年11月，临沂北站高铁站房基础工程完工，正在进行站房的建设。
* 2019年11月26日，临沂北站已经投入运营。
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