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与出道单曲「玻璃少年」一样，虽然主A面歌曲由山下达郎负责作曲及编曲，松本隆负责作词这个组合创作，就连第2首A面歌曲「Cinderella Christmas」同样亦由松本隆担当作词。尽管是这样，单曲作限定生产下各唱片店仍然有不少存货剩下，结果根据Oricon的累积销量只有61万张，是当时5张单曲中销量最低的一张单曲。由于Oricon的统计是预计销售量，由于计算预计销售量时常有多于限定发行量的事件出现，所以若果这张单曲的预计销售量只是限定发行量100万张中的60万张左右的话，可以推测其际销售量可能根本没有那么多也不足为奇。

由于这张单曲是限定生产唱片，所以并不会再次印制发行。不过两首歌曲同样被收录於单曲精选唱片「KinKi Single Selection」之中。

第一首A面歌曲『Happy Happy Greeting』在这张单曲中被CD化之前，已曾在演唱会及电视等演唱过，故可谓在准备充足的情况下被CD化。当初本来是因为「世界上有关圣诞节的歌曲很多，但有关元旦却很少」这句话而引发起创作这首歌的，但后来「反正都是，不如一并概括（除圣诞节外的）所有喜事，做一首满载「恭喜」的乐曲吧」，结果就以“不同的喜事”作为主题。因此「New Year」「Birthday」「Valentine」等字眼随之而来。另外，一年开始的第一日1月1日恰巧是堂本光一的生日，所以歌词中的「お诞生日おめでとう」（生日快乐）亦同时包含了祝福光一生日快乐的意思在内。而歌曲的和唱方面除山下达郎自己外，竹内玛莉亚也有参与。而山下达郎自己亦把这唯一一首和他提供予KinKi一样的混音版本将其CD化，收录在他的『Rarities』专辑之中。在这个他自己翻唱的版本当中，为了明确前述的构思，他把歌中几处给改写成「いつだっておめでとう」（无论何时　都恭喜你），同时删去了太鼓声及小杰尼斯和唱队的声音。但曾传闻有一个与KinKi版本的歌词及乐器也一样的所谓达郎的「新年快乐」版本存在，但这个版本只是用作他在自己的电台节目中披露的版本而已，因为正常版本已经在其后完成，所以相信今后这个特别版本都不会再出现。

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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。

法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

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新墨西哥雷鸟队的前身亨特维尔飞行队是NBA发展联盟的创始球队之一，飞行队所在的四个赛季中，两次闯入季后赛。

2005-06赛季，球队迁往新墨西哥州更名为阿尔伯克基雷鸟队。2006年，球队易名后的首个赛季便击败沃斯堡飞行队，首次夺得了发展联盟的冠军。当时球队隶属于NBA球队克利夫兰骑士、印第安纳步行者和菲尼克斯太阳，后来还隶属过费城76人队。

2010年伊始，雷鸟队迁往同州的里奥兰乔，并将球队更名为新墨西哥雷鸟队。

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