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高雄市劳工博物馆是位于台湾高雄市的一座博物馆，于2003年由高雄市政府劳工自治委员会提案成立筹备处，于2010年5月1日由高雄市政府劳工局在驳二艺术特区C4仓库（盐埕区大勇路3号）成立，后搬迁至前金区中正四路261号现址，于2015年7月25日重新开幕。为全国唯一的劳工博物馆。劳博馆主要投入典藏研究和维护与国内外劳动议题相关的史料与文化资产，透过互动式展览、推广教育、出版与戏剧等多元艺文活动，让民众了解台湾劳工的生命故事与文化价值。2021年推出Podcast《工代志》录制计划，邀约劳工畅言工作的甘苦谈与职场小秘密，还有下班之后翻转形象的休闲乐趣以及特殊技能。

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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车

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林茂槐，字稚虚，福建福州府福清县人。明朝政治人物。

万历十年（1582年）壬午科举人，二十三年（1595年）登乙未科进士，授梧州府推官，有福清林尚炅爱姬亡，刻玉为像，出入怀之，至苍梧为盗所杀，茂槐一夕冥坐，若有妇人诉冤者，旦遣还卒捕贼，搜赃得玉像，惊曰：此吾邑人林尚炅物。遂穷其党，得尸而如生，归丧于闽，叶向高为之传。擢礼部主事，历官礼部郎中、浙江参政、按察使，卒于官。所著有《音韵订讹》、《字学书考》、《四书经史决疑》等书。

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