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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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画心纵159.6厘米，横83.8厘米。绫圈纵207.1厘米，横104.5厘米。
高凤翰（1683年—1748年）是《出塞图》的作者之一，时任泰州巡盐分司，是卢见曾的下级。1737年丁巳卢见曾案发，高凤翰作为同案犯被捕入狱，在狱中被狱吏打残右臂。卢见曾被发配到塞外前，高凤翰用左手绘《雅雨山人出塞图》，并刻“丁巳残人”印章。人物面部洞庭叶芳林画师刻画。
这幅画周围有郑板桥、程梦星、江昱、李葂、叶芳林、杨开鼎、钱陈群、周矩等二、三十人的题跋和诗作，一致表达对卢见曾遭遇的愤慨不平。密友吴敬梓的题跋位于绫圈右下端“奉题 雅雨大公祖 治晚生吴敬梓”；右上端是高凤翰的题跋、印章；左上端有卢见曾的自题诗。由于为卢公写送别诗的江南名士太多，卢见曾把这些诗收集成书，名为《出塞集》。
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