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共建造了12辆动力车（2000型）与18辆拖车（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng厂建造，2001号和2101号车在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合约中尽量提高当地制造程度的要求。装修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。列车于1980年2月首航。
本型车因为驾驶室位置较高，看来就像波音747，故暱称为「珍宝（Jumbo）」。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。
动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。
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荷西·里安纳度·纽尼斯·艾维斯·苏沙·渣甸（José Leonardo Nunes Alves Sousa Jardim，liuˈnaɾdu ʒɐɾˈdĩ，8月1日），葡萄牙足球领队，曾执教法甲球会摩纳哥。
渣甸出生于委内瑞拉巴塞隆拿，父母在当地停留时诞下他。渣甸在出生不久便返回葡萄牙，居住于马德拉岛。2001年，年仅27岁的他展开其领队生涯，在本土球会卡马查担任两年助教。
其后，渣甸获得该葡丙球会擢升为主教练，并在2007/08球季中段转投另一支球会查维斯，并带领该支球会从葡乙升班至葡甲。
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始创年份约于1991年由当时栢宁顿集团引入（当时为元禄寿司，到1996暑假改为元绿），第一间将回转寿司带到香港的寿司店，第一间分店于沙田新城市广场以碟碟10蚊作招来，由于当时未盛行日本菜生意一般，直至1995-96年与香港无线电视合作“超级无敌奖门人”游戏节目，「辣辣寿司边个食」将回转寿司变成潮流， 全盛时期有41间分店分布于港、九、新界。后来更作多元化发展食回转寿司同时有炉端烧，卡拉ok非常创新，由于部份分店营业时间由上午11时至凌晨4时，于晚上到凌晨都人流不绝，中段时期更设立元绿咭供客人储分换礼品，礼品中最吸引为自家推出寿司金饰（三文鱼，蛋寿司造型足金耳环，手链）
不过到1998年亚洲金融风暴之后，寿司店易手环球饮食集团（亦即英皇），由最初以成龙为代言人，寿司亦变为5种价钱，每碟10元已成历史；因为经济下滑，店舖数量亦不停下降，到2000年寿司工场亦结束，2012年后只剩天水围一间分店，该间分店也在2016年2月底结业。
2008年9月，环保组织地球之友化验本港14间日式及快餐连锁店的即弃筷子，个别样本的防腐剂二氧化硫及霉菌含量，却较其他食肆高。元绿寿司市场部助理经理刘德良透露，9月中开始全线停用即弃筷子。
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