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事故飞机ATR 72-212是一种双涡轮螺旋桨引擎的客机，经常被用作短途地区性航线飞行。涉事客机首飞于1993年10月26日，机龄24年零4月，装有两台普拉特·惠特尼加拿大公司的PW127引擎。
航空公司称，该飞机的驾驶员Hojatollah Fooled非常有经验，2013年他曾经成功处理一次相似机型的引擎故障：航班从亚苏季飞往德黑兰，当时执行航班的ATR-72飞机的二号引擎失效，该驾驶员成功操纵飞机返回亚苏季机场降落。
据伊朗伊斯兰共和国通讯社，由于天气不佳，事发当天有若干航班计划被打乱。事故航班于当地时间7:55起飞，航空公司通过其Instagram账号称，航程50分钟时飞机失联。飞机坠毁在距离塞米罗姆镇约120公里的Kohangan村，飞机撞击德纳山坠毁。
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2010年，米克尔森转战洲际拉力挑战赛（IRC），驾驶一辆福特嘉年华超级2000赛车，最好成绩为苏格兰拉力赛的亚军。他还驾驶超级2000赛车参加了3场WRC比赛，并在英国拉力赛取得该组别的冠军。在2010年取得显著成绩后，他与斯柯达英国车队签约参加2011年IRC。2011赛季米克尔森开局并不顺利，首站蒙特卡洛拉力赛即告退赛。在亚速尔拉力赛，他夺得亚军，这也成为了赛季的转折点。他在最后一站塞浦路斯拉力赛获胜，并夺得总冠军，成为了最年轻的IRC冠军。2012年米克尔森继续保持强势，在IRC夺得两场分站冠军并成功卫冕总冠军。
2011年大众派出厂队使用斯柯达晶锐超级2000赛车参加了4场WRC的比赛以考察年轻车手，米克尔森在其中的芬兰拉力赛登场，但以退赛告终。2012年大众继续使用斯柯达晶锐参加全年WRC比赛，米克尔森作为名将塞巴斯蒂安·奥吉尔的队友，参加了其中的8场，最好成绩为第7名。十二月，大众宣布米克尔森将成为厂队第三车手，将从2013年葡萄牙站开始驾驶大众波罗R世界拉力赛车，参加WRC最高组别比赛。
2013年WRC葡萄牙拉力赛，米克尔森以“大众汽车运动二队”的名义首次驾驶波罗R赛车参赛，取得第6名。该赛季最好成绩为希腊站的第4。2014赛季，米克尔森参与赛季全部比赛，在瑞典拉力赛获得亚军，首次登上WRC领奖台。此后他又四度登上领奖台，年终积分排名第3。2015赛季米克尔森继七次登上领奖台之后，于西班牙加泰罗尼亚拉力赛取得自己首个WRC分站冠军。
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