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为配合大埔工业邨发展所带来的交通流量，政府在1990年4月展开「汀角路改善工程－第I阶段第I期」工程，局部扩阔工业邨至爱德新村一段汀角路，以及工业邨至大尾督一段单车径，改善工程于1994年3月完工。至于船湾至大尾督一段汀角路，由于该路段当时并不符合现行道路标准，当局于1998年年中进行「汀角路改善工程－第II阶段」，扩濶和改善船湾至大尾督一段长约3.5公里路与相关行人路和单车径，已于2001年11月完成。

政府其后于2002年展开「汀角路改善工程－第I阶段第II期」，将大埔东消防局与黄鱼滩之间一段长约1.8公里路段扩阔，工程约在2005年全面完成。

船湾与凤园近年新增不少大型住宅（岚山）及设施（慈山寺），势必加剧汀角路交通负荷。为改善汀角路往九龙方向的交通情况，运输署已于2014年落实大埔工业邨大鸿街由东行改为西行的交通管理措施，为汀角路提供往九龙方向替代路线；亦陆续在汀角路船湾海段加设避车处，务求纾缓汀角路在繁忙时段间歇出现的交通挤塞情况。此外，在近凤园路的汀角路往九龙方向预留十米阔土地；日后如有需要，可扩阔有关路口。

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安徽大学堂，前身为安庆敬敷书院，后改名安徽高等学堂，是安徽第一所近代大学。刘葆良、严复担任总办。

1902年，由安徽高等学堂更名为安徽大学堂。1904年1月，学部颁发《学务纲要》规定：“京师设大学堂，各省只设高等学堂，高等学堂作为大学预备科”。改为安徽高等学堂。1905年初，由鹭鸶桥迁往同安岭老敬敷书院旧址新建成的校舍。1911年，辛亥革命爆发后，高等学堂暂停办。安徽大学堂、高等学堂共培养师范毕业生两个班104人，未毕业学生后转入京师大学堂学习。毕业生包括有王星拱、高语罕、高一涵、胡子穆、赵伦士、陈我鲁、曹镜清等。

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MiG-1.44/39战斗机（МиГ 1.44/39 МФИ）是苏联20世纪80年代米高扬设计局针对美国先进战术战斗机发展计划，所生产的一款技术验证机«истребитель 1990-х годов»，在多功能前线战斗机（MFI）计划它所得到的名称为米格-39，北约代号为「Flatpack」（变种1.42/44为「Foxglove」）。

该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调式S型进气道，机体大量采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层。MiG-1.44是苏联原为与美国竞争第五代战斗机而研发的，但因苏联解体导致米高扬设计局陷入资金短缺，只能生产出一架MiG-1.44的技术验证机，于2000年2月29日首飞，可惜最后仍因拖延导致技术极度落后美国而被连同整个计划一并放弃。

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