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该家族接下来的两代似乎取得了骑士地位。赫伯德的曾孙尼古劳斯·冯·俾斯麦（Nicolaus von Bismarck）在1328至1377年间是维特尔斯巴赫藩侯路易五世的一名议员，亦是后者的忠实拥趸，他因此与不服路易五世统治的施滕达尔民众决裂，作为补偿，藩侯于1345年将位于布格施塔尔的一座庄园赏赐给尼古劳斯·冯·俾斯麦。尼古劳斯拥有的地产还包括布里斯特 (Briest) 和多柏林 (Döbbelin) 这两座村庄，后来俾斯麦家族的两个分支就生活在这两地。1562年，俾斯麦家族与霍亨索伦家族达成一致，用布格施塔尔换来了舍恩豪森和Fischbeck，两地位于易北河东岸，曾属于Archbishopric of Magdeburg管区，该大主教管区自1513年起就受霍亨索伦家族控制，俾斯麦家族还换得了已被世俗化的前Krevese教堂。家族的两个分支就此出现：舍恩豪斯俾斯麦家族、克里维泽俾斯麦家族。18世纪初，两个分支又分别分化出两个分支，舍恩豪森建起了两个新庄园。克里维泽分支分成了Crevese-Briest和Döbbelin两支。Briest的庄园于1624年建成，Döbbelin的庄园则建成于1736年。家族于1819年售出了在克里维泽的地产，在1830年售出了舍恩豪森第二城堡。Crevese-Briest分支的成员有莱文·弗里德里希·冯·俾斯麦（Levin Friedrich von Bismarck，1703-1774）和他的儿子奥古斯特·威尔海姆·冯·俾斯麦（August Wilhelm von Bismarck，1750-1783），两人都是腓特烈二世时期的普鲁士大臣（分别任司法和财政大臣）；曾参加第二次世界大战的Georg von Bismarck将军也出身于这个分支。
1815年，普鲁士王国容克贵族成员奥托·冯·俾斯麦出生于舍恩豪森第一城堡的庄园。他自1862年起担任普鲁士首相，于1865年获得俾斯麦-舍恩豪森伯爵头衔，1871年，普法战争结束，1月18日，德意志帝国成立，他又被赐予俾斯麦侯爵这一世袭爵位。俾斯麦于1890年卸任德意志帝国首相。1871年，因达成了帮助德国完成统一的成就，他获得了汉堡附近的Sachsenwald森林。奥托·冯·俾斯麦在萨克森瓦尔德中的Friedrichsruh城堡定居。今日，该片森林面积达6000公顷，约一半面积依旧属于俾斯麦家族。1945年，弗里德里希斯鲁的庄园被英国皇家空军炸毁，之后于二战后重建。1945年，德国东部被苏联占领，一部分前德国领土被划归波兰，当地的德意志人被驱逐，奥托·冯·俾斯麦的其他地产，包括他的出生地舍恩豪森第一城堡庄园、舍恩豪森第二城堡庄园（1885年由国家授予）以及后波美拉尼亚的Varzin（今波兰Warcino）都被征用。家族的其他部分分支，包括Briest和Döbbelin分支以及卡尔斯堡的冯·俾斯麦-伯伦（von Bismarck-Bohlen，于1818年获得伯爵地位）伯爵家族也因同样原因失去了世代相传的领地。1990年两德统一后，Briest和Döbbelin的地产被原主人——即两家族分支——购回。
奥托·冯·俾斯麦的长子俾斯麦伯爵Herbert von Bismarck在1886至1890年间担任其父的外务秘书，奥托·冯·俾斯麦的幼子Wilhelm von Bismarck曾是帝国议会议员、汉诺威省摄政政府主席。二人都在父亲于1890年被免去德意志帝国首相后辞职。1894年，威尔海姆受邀出任东普鲁士总督。赫伯特的长子俾斯麦伯爵Otto Christian Archibald von Bismarck成为了外交官，后成为德国帝国议会议员，奥托·冯·俾斯麦的次子戈特弗里德则是帝国议会议员。目前的俾斯麦伯爵Carl von Bismarck也曾是德国联邦议院议员。
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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
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埃尔福特大学（Universität Erfurt）是一所公立大学，位于德国图林根首府埃尔福特，成立于1379年，并于1816年关闭。德国统一三年后于1994年重新建立。号称是德国最古老和最年轻的大学。由于其最著名的校友宗教改革的发起者路德（1501年到1505年就读），大学将自己定位为一所改革大学。
该大学是马克斯韦伯高级文化和社会研究中心、哥达文化和社会科学研究中心和威利布兰特公共政策学院的所在地。哥达研究图书馆是该大学的一部分，拥有德国最大的早期现代手稿收藏之一。大学图书馆也是“Bibliotheca Amploniana”的保管人，收藏了近1000份中世纪手稿。
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