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U28C型柴油机车是美国通用电气公司于1966年推出的一款柴油机车。
1950年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购了U25B型柴油机车。
通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
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* 白俄罗斯第2方面军的东翼（格奥尔基·康斯坦丁诺维奇·朱可夫陆军元帅）
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魏斯已匆匆派出第7装甲军，包括第7装甲师的残余，在鲁姆伯格威胁苏联第19军团的侧翼。但是在3月2日苏军突破科沙林后第2军团发现自己与集团军其余部队的连系已完全被切断。
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1879年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「能势郡」，最初郡役所设于地黄村（位于现在的能势町），但在1881年与丰岛郡的郡役所整并为「丰岛能势郡役所」。
* 1889年04月1日：实施町村制，能势郡下设吉川村、东能势村、东乡村、歌垣村、田尻村、西乡村、枳根庄村。（7村）
* 1896年04月1日：实施郡制，同时原属于「丰岛能势役所」的区域被合并为丰能郡。
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