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东博寮海峡（英语：East Lamma Channel）是香港海峡之一，位于香港岛（包括鸭脷洲）及南丫岛（博寮洲）东岸之间。海峡西北端连接维多利亚港及硫磺海峡，东南端则连接南中国海。这个海峡以及西博寮海峡同样是来往南中国海及珠江流域的必经之路，通常大型远洋船只会选择东博寮海峡（但进入深圳港西部港区船只，会选择直接经珠江口大屿海峡及榕树头航道）。
通过东博寮海峡进入香港的远洋船只需要减速，以便在「银州领港员登船区」接载「领港员」，然后进入西航道往西部海港。当远洋船只离开香港港口，它们亦需要在接近海峡南面的「银州领港员登船区」时减慢速度，让领港员下船。因此，在该海峡航行的船只，平均航速通常不会高于15节。
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1901年（日治明治三十四年）11月，废县厅改设二十厅，该庄隶属于宜兰厅，编入第二区。1905年（明治三十八年）7月，第二区改名「四围区」。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄仍隶属于宜兰厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「一结」大字，隶属于台北州宜兰郡礁溪庄。1940年10月宜兰街升格为宜兰市，一结并入宜兰市。
战后宜兰市改制为县辖市，隶属于台北县，大字改制为里。1950年10月，北、基、宜分治，宜兰市改隶属于宜兰县。
本地区发展较早的聚落为一结，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区最南端已发展成为新店聚落的一部分。
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在总督努诺·达库尼亚（Nuno da Cunha）的指挥下，葡萄牙人曾试图在1531年2月用武力占领迪乌，但没有成功。此后，葡萄牙人对古吉拉特邦发动了战争，破坏了其海岸和苏拉特等几个城市。
不久之后，古吉拉特的苏丹巴哈杜尔·沙阿（Bahadur Shah of Gujarat）在莫卧儿皇帝胡马雍的威胁下，与葡萄牙人达成协议，将迪乌授予他们，以换取葡萄牙人对莫卧儿的援助，并在王国灭亡时提供保护。葡萄牙人占领了该城附近的戈加拉（Bender-i Türk）据点，并建造了迪乌堡。来自胡马雍的威胁消除后，巴哈杜尔试图就葡萄牙人的撤离进行谈判，但在1537年2月13日，他在谈判期间溺死在一艘葡萄牙船上，情况不明，双方都把悲剧归咎于对方。
巴哈杜尔·沙阿也曾呼吁奥斯曼人驱逐葡萄牙人，这导致了1538年的远征。
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